司機阿伯中暑捐軀，迫使局長不由得對條例作個折衷，建議列出豁免時段，依警告辦事，舉凡黑雨、酷熱警告或八號風球以上等，方可豁免。但人盡皆知，黑雨隨時話無就無，酷熱警告亦復如是，雖說職業司機慣常收聽廣播，但忙於搵食，難免分心；局長以為這種豁免是體恤，實行起來卻是陷阱，反因豁免隨時招來罰單。

說起警告，看看電視四隻角周時逼爆，便知政府對市民的警告愈來愈多。下大雨有山泥傾瀉、雷暴警告，太陽猛時有紫外線強度，路邊監測站有空氣污染指數，冬天則有寒冷警告。

政府愛發警告，有着一體兩面的作用：沒事時以示負責，出事後方便卸責，因為我已警告過你。好比蓄水池旁邊不放救生圈，也要放一塊警告牌，溺水了是你自找。結果是警告愈多，香港人就愈缺乏常識，愈失去判斷能力，橫風橫雨，家長不懂帶小孩躲雨，沒有警告就得冒險上學去。

警告通常僅是客觀指標，無法涵蓋主觀環境。就算黑雨，各區雨量也有落差，就算沒有酷熱警告，太陽底下的車廂也隨時熱過酷熱。因此，信警告不見得比信常識合理，停車熄匙條例，與其相信政府各類警告，實行豁免時段，不如相信職業司機的民間智慧，以每年五至九月為豁免周期，簡單方便，易於實行。