本文重點
【本報訊】民航處完成本月三日一架直升機急降維港意外的初步調查，報告指肇事直升機由發出巨響至降落海面前後僅歷時十六秒，機組人員當時斷定是直升機尾槳失靈。至今肇事直升機尾槳的四塊槳葉，仍有一塊及部分機件未能尋回，民航處的意外調查組預計調查需時超過一年。肇事直升機所屬的亞太航空回應指出，會就事件繼續與有關調查組及民航處充分合作。
肇事飛機為阿古斯塔威斯特蘭型號AW139，航班編號為EA206A，意外發生時間為香港時間中午十二時，直升機當時在上環空中快線直升機場西北約三百七十米。
按程序應變發訊號求救
報告指出，直升機從直升機場起飛後，一直向西北方爬升，當直升機以每小時約七十海里的指示空速爬升至約海拔三百五十呎，未幾兩名機組人員便聽到機尾傳來一聲巨響，隨即感到機身震動，機長亦發現腳蹬不受控制，斷定直升機尾槳失靈，機長隨即將直升機轉為自轉模式。直升機在自轉期間，機長指示副機長按照緊急應變程序關掉所有發動機，亦發出「MAYDAY」遇險呼救訊號，並把直升機保持平穩及以低速向前作出水面迫降。直升機一接觸到水面，四個緊急浮囊自動充氣。從兩名機組人員聽到巨響至直升機接觸水面，相隔約十六秒。
直升機在水面穩定浮起後，兩名機組人員迅速由旁邊駕駛艙門緊急出口離開，並打開右邊客艙門，指示和協助乘客從直升機疏散，兩人及乘客全部由附近船隻救起。
11日後尋回部分機件
當日傍晚，直升機被吊出水面，發現失去垂直安定面頂部、尾槳、尾部減速器及相關傳動軸、控制桿及整流罩。至本月十四日，終打撈回尾槳及尾部減速器，但至今仍有一塊尾槳槳葉未能尋回。至於其他失去的機件，搜尋工作仍在進行。
調查組人員已將直升機良好及使用狀況監測系統記憶卡，傳送給英國航空意外調查局下載數據，以作分析。調查組亦取走直升機飛行文件、維修記錄、天氣資料，以及航空交通管制的無線電通訊錄音，供調查之用。