從事造型師工作的Sam於深宵在元朗區聯群踩單車已有三年，每次至少有五到十人。雖然明知踩夜車較日間危險，但Sam因工作緣故別無選擇。Sam指出，即使元朗區內不少地方已有單車徑，但因規劃欠佳，出現單車斷徑、續上小段行人路的情況。

倡馬路邊劃單車線

同為造型師的張英曾因在斷截單車路的行人路上踩單車被警察票控罰款。他承認黑夜踩單車較危險，他曾因急煞致炒車受傷，膝蓋附近縫了九針。

二十歲的東東則於深夜踩單車時被的士司機喝斥，他憶述指：「曾經在彩虹邨附近的馬路踩（單車），突然有的士司機喝斥『返去行人路度踩！』我不理會他，他竟然把車子在我前面急停，害我幾乎炒車。」但當東東在行人路踩單車時，卻遭到警員驅趕回馬路，否則便會收到告票，他覺得「社會」似容不下他們活動。東東慨嘆「如果政府可以在馬路邊，劃一條線只許單車使用，那該多好。」

近年在晚上踩單車的人愈來愈多，涉及的交通意外亦相對增加。據警方數字顯示，涉及單車交通意外傷亡的人數由○七年的一千六百四十八人，增至去年的一千八百六十八人。香港單車聯會執行委員陳志強認同，不少汽車司機認為單車不該在馬路行走，有時更會故意留難單車手，政府應重視單車場地及馬路使用的規劃，其他車輛的司機亦應尊重單車使用者。