該碼頭現有營運者西北航運快線暫未表態會否再入標，有份營辦港澳航運的新渡輪澳門及金光飛航表示，要先研究協議條款再決定入標。

運輸及房屋局昨向立法會提交的文件指，現時來往澳門的旅客量以平均每年百分之八點零八的速度遞增，由○四年的一千一百八十八萬人次，上升至○九年的一千七百五十二萬人次，逾八成港澳旅客選擇用上環港澳碼頭。去年整體澳門跨境渡輪航線達每日平均三百四十班。

文件表示，屯門客運碼頭跨境載客渡輪現行租賃協議將於十二月二十六日屆滿，現時該碼頭的營運者西北航運只提供每日來回蛇口一次的跨境客運服務。港府昨開始招標該碼頭新租約，下月二十日截標。來往珠三角服務，則視乎碼頭的剩餘容量及內地有關當局批准。

每年租金升至2790萬

新合約要求營運者每月須向當局繳付租金，金額由舊約的每年一千六百三十萬元，提升至二千七百九十萬元。營運者要負責更換碼頭設備、維修及管理，及與港府攤分免稅店收入。

西北航運早年承租該個跨境碼頭後曾計劃開辦屯門至澳門航線，但一直未獲澳門批准，環境及房屋局發言人指，今次加入營辦澳門航線的新規定，主要是考慮到屯門社區的訴求。屯門區議員陳雲生批評，居民七年來苦候澳門直航船，指當局當年不應以「價（租金）高者得」作唯一考慮，至今只是應區議會要求加入條款「補鑊」。