08/07/2010

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停車熄匙擾民 豁免不如取消

炎炎盛夏,酷熱難當,日前有年逾八旬的小巴司機懷疑因停車熄匙導致中暑身亡,再次引發市民對立法強制停車熄匙的爭議。面對職業司機要求豁免的巨大聲浪,負責制訂相關法例的環境局局長邱騰華顯得進退失據,自相矛盾。不久前,他仍在死撐,說如果法例有太多豁免,將會變得形同虛設;言猶在耳,前日他又忽然轉換口風,指會考慮在酷熱天氣下豁免公共車輛停車熄匙。

邱騰華自打嘴巴,證明他也認識到停車熄匙有很大問題,引發很多爭議,惟因當局花了多年時間硬銷相關政策,如今勢成騎虎,即使方案劣評如潮,仍在自欺欺人,百般狡辯。可惜,不管當局如何死撐,或者作出一些小修小補,仍然無法平息爭議,反會帶出更多問題。

譬如說,當局考慮在酷熱天氣下豁免公共車輛停車熄匙,但「酷熱」如何界定?再說,公共車輛可獲豁免,其他車輛卻不能,又怎麼說服市民接受呢?如果這也豁免,那也豁免,結果也就應了邱騰華所言,整項法例變得形同虛設,既然如此,當局何必還要多此一舉!

我們多次指出,雖然停車熄匙已在不少國家及地區沿用,但香港的夏天又濕又熱,停車熄匙並不可行。為了深入了解職業司機的苦況,本報記者特於酷熱天氣警告下乘搭俗稱「熱狗」的非冷氣巴士,開車僅僅八分鐘,車廂內的溫度即升至攝氏三十七度,比室外溫度高五度,司機長時間在這樣的環境中工作,其身體狀況可想而知。

有巴士車長透露,每逢夏天,「熱狗」車長中暑或身體不適的情形時有發生,惟因司機一般不會報警,事件才沒有曝光,相對而言,媒體所披露司機中暑事件,不過冰山一角而已。

試想想,巴士車廂相對闊落,車內空氣相對流通,尚且頻頻導致司機中暑,如果旅遊巴、小巴及的士熄匙關掉冷氣,司機又如何忍受呢?有旅遊巴司機反映,由於大部分旅遊巴不能開窗,夏天關掉冷氣後,車內的溫度高達攝氏四十至五十度,一旦當局強制停車熄匙,所造成的後果不堪設想。事實上,職業司機處身有如蒸籠的車廂之內,不但影響健康,更可能造成交通事故,危及乘客及道路使用者的安全。

世上本無事,庸人自擾之。說到底,所謂停車熄匙,根本就是當局閉門造車的產物,不但自擾,而且擾民,因此引起業界此起彼落的抗議,也就不足為怪。其實,根據學者估計,停車熄匙至少須維持三至五分鐘才可收減排之效,況且減少的懸浮粒子,還不到總排放量的百分之一,再加上汽車頻頻開匙熄匙,所排出的廢氣是正常行駛時的數倍,當局強制推行停車熄匙,隨時得不償失。

藍天白雲人人愛,改善空氣質素,沒有人會反對,關鍵是任何政策都要切合現實,否則必定弄巧反拙。事實擺在眼前,停車熄匙並不可行,根本就是無事生非,當局與其繼續死撐,不如索性取消方案,回歸現實,想一些真正可以改善空氣的辦法。