涉及安全問題的車輛，包括四萬八千多輛寶馬Z4跑車，於二○○三至○五年出廠；及逾二十九萬輛萬事得三系車輛，於○七至○九年出廠。

美國共接140宗投訴

美國國家公路交通安全委員會早前共收到一百零七宗涉及寶馬Z4的投訴，此外，又收到三十三宗涉及萬事得三系的投訴，均懷疑與風油軚失靈有關，共釀成四宗意外，當中一宗涉及寶馬，餘下三宗則涉及萬事得。

委員會續指出，寶馬Z4在車速超過每小時七十二公里，或溫度高於攝氏二十四度的情況下，汽車轉彎時會出現過度轉向問題。至於萬事得三系車輛則缺乏自動轉向補助，令司機要很費力才可控制車輛。

本報向寶馬及萬事得陳列室查詢，得知疑有問題的型號在港亦有發售，惟因昨日是周末，故暫未能與公司負責人聯絡。

駕車出現過度轉向

香港汽車工業學會會長李耀培表示，若「攞軚」時虛位太大，便會出現過度轉向的情況，但若非經常行走彎路，駕駛者一般不易察覺車輛有相關問題存在。至於欠缺自動轉向補助問題則較嚴重，司機在轉彎時要較用力「攞軚」，才能操控到車輛，因此對女駕駛者尤其不利。李估計上述問題是源於汽車出廠時，未有察覺零件質素及耐用性，故只要車廠為客戶更換零件，便可以將問題解決。