04/07/2010

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空中快線全面停飛

維港上空昨發生的罕見直升機墜海事故,民航處已成立小組徹查事件,會將直升機殘骸解體及將部分零件送回意大利原廠檢驗,並會讀取俗稱黑盒的飛行紀錄儀與客艙談話儀紀錄,以協助調查,料最快一個月有初步報告。此外,民航處要求空中快線停飛所有AW139型號直升機,亦要求空中快線檢查所有直升機後才可復航。

該公司昨已暫停來往香港和澳門的直升機服務,直至另行通知。當局昨日委託公司,在昨晚七時左右用吊臂船打撈起墜海直升機殘骸。據現場所見,肇事直升機機頂的螺旋槳損毀情況不算嚴重,但機尾部分螺旋槳則整個不知所終。當局昨日已將該機殘骸暫放於西環碼頭,今日再決定如何處置。

肇事機或不足一年機齡

署理民航處長梁汝強昨午稱稍後會拆解機身,將有問題零件送往外國或意大利原廠檢驗,預計最快一個月內有初步報告。當局會研究肇事成因及提出改善建議,再將詳細報告提交特首。民航處亦已將事件通知意大利製造商及澳門民航局,澳門民航局已派專家來港了解,意大利航空事故調查專家亦會參與調查工作。

根據民航處資料,連肇事直升機在內,本港有六架AW139型號直升機,全屬空中快線擁有,四架在澳門註冊,包括昨日失事的直升機,餘下兩架則在香港註冊。該批直升機於去年四月購入,九月投入服務,部分機齡不足一年。

兩機師臨危不亂獲讚揚

梁汝強讚揚機上兩名機師處理專業,反應迅速。梁說,根據機師報告,機師在起飛後不久聽到機尾有巨響,於是決定緊急降落,並按照緊急事故程序執行,看清楚海面情況,選擇在無船隻海面急降。據了解,外籍機長擁有超過八千五百小時飛行時數,副機長也有逾五千五百小時飛行時數,駕駛經驗豐富。不過,二人昨日被救起時均赤腳示人,十分狼狽。

香港專業教育學院飛機維修工程系講師盧鎮江估計,今次意外與機尾螺旋槳出現故障有關,也有可能是直升機起飛時,螺旋槳產生的強風吹起地面雜物,並將雜物捲回螺旋槳,引致事故。

前民航處處長林光宇則表示,維港海面繁忙,兩岸亦有大型建築物,直升機緊急降落然後墜海屬嚴重事故;意外無造成嚴重傷亡,實屬不幸中之大幸,反映機師機警及經驗豐富。他相信專家要從直升機狀況、載客重量、維修紀錄及天氣狀況等方向進行調查。

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