本報讀者投訴，指六月二十五日按照計劃晚上八時五十分乘坐港龍KA488班機前往台北，並於預定起飛前兩小時到達機場櫃位辦登機手續。此時經已在離港航班表上察覺該班航班會延遲起飛，原因是從上海飛往香港的同一航機延誤，所以往後航班需要延遲飛台。

乘客不滿機艙呆等兩小時

除了航班延遲起飛之外，原先航機停泊的位置閘口，亦由最初安排的第二十二號閘，改為在二十四號閘口登機。該讀者表示，在閘口外等候至九時三十分，機組人員宣布登機準備離港，所有乘客登機後，機上廣播指出航機有一點機件故障，需要緊急維修及延後起飛，及至十時過後，再第二次宣布維修仍然進行故需要更多時間，空姐此時亦加入向乘客道歉。

最後到十一時，該班港龍航班才起飛前往台北，比原訂時間延遲三個小時。該讀者批評，雖然是晚上航班，但所有乘客登機後要擠在機艙兩小時並不好受，即使有通風但亦甚是悶熱，認為港龍應該先檢查好機件才讓乘客登機，不至於發生「等完又等」的問題，港龍需要檢討服務。

另外，一架原定上月二十三日晚上由澳洲墨爾本返港的CX168國泰航空客機，起飛前突發現故障，需要緊急維修，但由於當地沒有足夠零件，要由香港空運零件到當地更換。

澳飛港國泰機延誤18小時

國泰發言人證實，該航班在起飛前，因發現機肚的左右氣壓互通活門發生故障，需等候香港運送零件維修，令航班足足延誤十八小時起飛。發言人指，慣常來說，航空公司不會在外站存放所有飛機零件，但國泰於倫敦等主要環球外站均存放有主要及常用的後備零件。有需要時，亦會借用其他航空公司於國際航空運輸協會存庫內存貨充足且合適的零件。