09/05/2010

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SUN特搜:高度未達標 港島三橋藏削頂陷阱

今次雙層巴士撞到天橋,與天橋設計過時有關。本報日前巡查發現,港島另外有三條天橋底部高度,不符合最少五點一米高的設計標準,若有警員再次亂點駕駛人士,隨時再有巴士因駛進「天橋陷阱」而撞車。

雙層巴須越線穿過渣甸橋

半山區的山頂道與加列山道交界就有一條類似的天橋,該拱形天橋建於上世紀五十年代,又名「渣甸橋」,現時仍有兩條巴士線途經天橋到其他地方。記者發現,每當雙層巴士穿過橋底時,車長要將巴士越過中間的雙白線,以免車頂碰撞到拱形橋底,更發現橋頂有一個「四米高」的警告牌,提醒車長留意,橋底則有石屎剝落痕迹。

灣仔菲林明道北行線有一條行車天橋橫跨告士打道,接駁北面的港灣道,其上斜的橋底離地面高度僅三點五米,而相隔三個街口的馬師道行車天橋,橋底離地面的高度也同樣得三點五米。

兩條天橋附近一帶交通繁忙,逾六十條巴士行車線途經,一旦軒尼詩道及駱克道發生事故要緊急疏導車輛,上述兩條天橋便如「大閘」,阻擋雙層巴士離開,造成嚴重阻塞,如果巴士車長聽從警員指示駛車「穿過」,將重演撼橋底意外。

運輸署發言人稱,天橋底部高度指引是參考外國及考慮本港情況而制訂,但在設定天橋底部的實際離地高度時,亦須考慮個別實際道路環境因素和限制,致使在部分天橋的底部與地面的淨空距離少於標準,該署會在高度不足的天橋豎立高度限制交通標誌,以確保安全。