銅鑼灣怡和街一間卡拉OK廚房上月底火警，警方要封路讓消防車駛進火場及方便撲火，但火災未滅，車禍又生，一輛逾四米高的雙層巴士駛至，巴士車長按警員指示改道，將巴士駛進一條橋底高度只有三點五米的高士威道，導致車頂損毀，幸上層車頭位置無乘客，否則不堪設想。

累車長被炒同行表擔憂

該名誤聽警員「老點」硬撼高士威道天橋的巴士車長事後更失業。汽車交通運輸業總工會新巴分會踢爆肇事車長事後已被公司停職，後來更被解僱，據知車長已向公司上訴，暫未知結果。新巴發言人被問及解僱肇事車長一事時，並無直接回應，只稱已「適當處理」，但無解釋「適當處理」是甚麼意思。

意外雖無人受傷，惟巴士「削頂」、車長「被炒」卻顯然是飛來橫禍，外界都質疑遵從警方指揮是否可靠。一名不願透露姓名的巴士車長擔心：「呢次巴士剃頭意外發生後，日後若警員指示我哋駛入臨時改道嘅地方時，都擔心會被『老點』，屆時撞傷人就好大鑊！」

不跟指示或控阻差辦公

今次撞橋意外，揭發警員指揮交通「無準則」。一名資深交通警員承認，當發生交通意外需要緊急改道時，警方都會調配最接近意外現場的警區交通警員或該「環頭」警員到場指揮，按既定程序疏導車輛。既定程序包括先聯絡俗稱「警方電台」的支援中心，通知中心現場的擠塞情況及建議改行道路，當支援中心警員確認道路可行後，再知會巴士公司，讓巴士站長重新調整行車路線。

至於現場如何分流車輛，如何釐定建議改行的道路，既定程序則無講解。該名資深交通警員稱，緊急情況下，現場指揮交通的警員手忙腳亂，就算對附近改行道路認識不深，亦會當前路是暢通無阻，安排車輛駛入，以求盡快疏導車輛。他稱這種做法隨時因警員亂點，釀成連環意外。而且，這些既定程序並無白紙黑字供新入職警員參考，只靠有多年經驗「老差骨」向新警員口述，故不同警員會有不同方法。

警員亂點駕駛人士，法例規定駕駛人士仍要遵從。法律界人士黃國桐稱，車長不遵從警方指示，引致交通擠塞加劇，可被控以阻差辦公罪，同時，據《侵害人身條例》，任何人若抗拒或故意阻撓正執行職務的警務人員，最高可判入獄兩年。

區議員促加強地區認識

民間監察公共事業聯委會發言人蔡耀昌直斥警方不負責任，他說：「正常人都會依從警方指示，呢次意外後，叫人下次仲聽唔聽警察指示？」不過，汽車交通運輸業總工會新巴分會主任陳樹明直言，指引極度粗疏，「警察指揮交通都唔熟路，咪搞到仲混亂？佢哋點都有責任！」

張小姐（零售行業） 意外完全係警察失職！我試過搭巴士因塞車而改道，依家諗番起都有啲驚。	張先生（服務性行業） 警察安排改道令到巴士撞橋，真係好危險！警方要清楚現場情況才改道，呢次意外反映咗警方有漏洞！	黃小姐（教育界） 警察有好多責任喎，個司機就最慘最無辜啦，依照警方指示，仲搞到隨時畀人炒魷！

該區發生巴士撞橋意外的灣仔區議員鍾嘉敏指出，警方要緊急改道，也必須清楚路面限制，鍾將於區議會討論事件，建議警方加強警員對地區認識，及詳細列明緊急事件的處理方法，免重蹈覆轍。

本報向警方查詢如何指揮交通時，警方發言人稱會因應現場情況、人手及事件緊急情況實施改道，需即時疏導現場擠塞交通，又辯稱今次雙層巴士撞橋事件純屬意外，警方已按指引辦事。