根據路政署的資料，去年在路燈、行人天橋及行人隧道照明的電費開支，分別為八千三百五十萬、五百萬及六百二十萬元。為了節省電費開支，該署近年不斷尋找省電高效的路燈，以取代傳統的高壓鈉燈。

該署今年會先在較低流量的區內街道、區域連接路、後巷及行人路，安裝一千五百七十盞不同功率的陶瓷鹵化物燈試驗，所需成本約三百三十萬元。路政署稱，陶瓷鹵化物燈的光效與高壓鈉燈相若，並可省電一至三成，但價格卻貴兩、三倍。

今年八月前，路政署又會在多區的行人天橋、隧道安裝二百套LED光管作較大規模的試驗，包括黃大仙、深水埗、觀塘、沙田等地，開支為三十五萬元。今個財政年度亦將在鰂魚涌及大窩坪等地，安裝一百盞LED路燈試驗，成本約一百多萬元。

該署去年底已率先在九龍塘試驗安裝四盞LED路燈，初步評估顯示LED燈可節省一成耗電量，但因生產規模較小，售價偏高，有較佳表現及認證的產品比一般路燈貴達九至十二倍。LED燈的光效較高壓納燈為低，輸出光通量及瓦數亦較小，因此只會在較窄及車流量較低的道路試用。至於LED光管則較現時沿用的螢光燈管節省逾三成耗電量，但售價同樣高出十倍。

環團促拆除多餘路燈減光害

路政署表示，明年中會在價錢、節能、安全、耐用程度等方面，分析及考慮各類產品的普及應用可行性、合適度及效益，並於二○一二年中歸納及總結各試驗的結果。　　

綠色力量行政總幹事文志森指出，近年接獲不少油尖旺、荃灣等市區居民投訴，指路燈太多、太光造成滋擾，港府如要節省能源，應主動拆除多餘的路燈，並把路燈高度調低亦能發揮省電效果。