隨街可見的路政署金屬設施向來是偷鐵黨目標，過去以渠蓋為主，但近年路政署在新置的金屬渠蓋上，刻上工程合約編號及製造廠商名稱，使之更容易識別，以便警方追查，被盜數目已由○六年的九百零七個大減至去年的一百個。最近偷鐵黨轉移目標，改偷公路燈柱的螺絲帽。

偷鐵黨成員利用工具，偷走固定燈柱的螺絲帽。 模擬圖片

放大圖片

偷剩四顆搖搖欲墜

連接西隧的西九龍高速公路油麻地交匯處，路旁兩邊豎設了二十支燈柱，每支重逾一噸，靠二十四顆螺絲套上，嵌入石屎基座內，每顆螺絲都緊套上兩顆螺絲帽加固。在本月六日及七日，上述地點共有十七支燈柱、合共約二百顆螺絲帽離奇失蹤，每支被盜數目由十六顆至四十四顆不等，有燈柱更被偷剩四顆螺絲帽，令燈柱搖搖欲墜，加上四周空曠當風及有一定車流量，若燈柱倒塌肯定引發嚴重人命傷亡。路政署在本月八日得悉事件後報警，警方在當日隨即封閉慢線，讓路政署緊急維修。

警方將案件暫列為盜竊案處理。消息稱，警方懷疑偷鐵黨趁深夜時分，人、車流量稀疏時「落手」，他們帶備特製工具，扭鬆巨型螺絲帽，然後盜走。由於上述工具並不普遍，令警方收窄調查範圍。

重逾一噸的燈柱經警方緊急封路及路政署搶修後，已補回螺絲帽。 周景文攝	隨街可見的渠蓋，過去曾是偷鐵黨的熱門盜竊目標。 資料圖片	偷鐵案件一度猖獗，警方過去曾拘捕偷鐵賊。 資料圖片

路政署接受查詢時表示，過去從未有螺絲帽被盜，署方已把所有被盜的螺絲帽補回，每顆螺絲帽約需三十元。至於有何防範措施，該署稱在道路巡邏時，如發現設施被盜，會盡快通知警方及跟進重置工作。

學者建議「點焊」防盜

香港專業教育學院（青衣）建造工程系首席講師黃漢平指出，每支燈柱底部均配備環形鋼板，並套於嵌藏在石屎基座的金屬螺絲上，每顆螺絲都會套上螺絲帽，以抑制燈柱在強風下的晃幅。失去螺絲帽，螺絲會鬆脫，遇上強風，燈柱便會被吹至傾斜，如有車輛撞向燈柱，更有機會倒塌，十分危險。

黃續稱，燈柱重量逾噸，不能用其他物料如塑膠來取替金屬螺絲帽，否則便「食唔死」。他建議路政署將螺絲帽兩點焊在螺絲上，稱為「點焊」，螺絲帽「點焊」後便不能輕易鬆開，增加盜取難度，但「點焊」並非將螺絲帽整個「焊死」，不會影響路政署的日常維修。

立法會議員涂謹申表示，上址位置偏僻，警方難以埋伏捉拿偷鐵黨，路政署必須評估螺絲帽會否被竊的新趨勢，以及燈柱失去螺絲帽後倒塌的機會，若有很大機會引致人命傷亡，即使增加成本，也須加強防盜措施，例如「焊死」螺絲帽。