馬六甲困局加劇猜疑

筆者淺見，自甲午海戰之後，中國海軍一直沒有挑戰日本海軍的奢念，如今則明明白白地發出了趕超日本的戰書，不管世界上是怎麼看，中日海軍軍備競賽的帷幕由此拉開。

中國海軍公開穿越沖繩海峽，接着南下南海，未來可能與南海艦隊會合，很可能出現中國海軍三大主力艦艇會師南海的態勢，給予三大主力自由協同作戰的自由。在一九七四年西沙之戰，東海艦隊兩艘導彈驅逐艦南下支援，走的是台灣海峽，那時還顧忌台灣海軍阻撓，並傳說老蔣高抬貴手；去年底第五批護航艦隊前往亞丁灣也是走台海。也就是說，由台海的捷徑三大主力艦隊互相協調近海作戰已無問題。這次繞道沖繩海峽，說明北方海軍主力在對台作戰上，不但可在台灣海峽當面進攻，也可繞到台灣背面箝制。

平實而論，中國主力艦隊過沖繩海峽，對日本安全並沒有直接威脅，只有間接影響。第一，台灣本島及周邊島嶼是美國構造的第一島鏈的關鍵一環，如果這一重要環節被大陸解決了，第一島鏈就全廢了。日本在第一島鏈本來扮演重要角色，《美日安保條約》修訂也將台灣列為「周邊有事」地區，美日可聯合對該地區進行軍事干預。第一島鏈化為無形，也就減低了日本在美國全球的戰略地位，這到底是好事壞事，就看日本未來的政治家如何判斷。另外，中國和日本都有一個「馬六甲困局」的問題，兩國由海外輸入的大部分石油能源都由這一咽喉通過。中國海軍走向藍水，自然是加強了對自己「能源大動脈」的保護，也可被認為是對日本能源供給的威脅，加劇日方猜疑，日本絕不會視而不見。

海軍實力影響發言權

中日海軍比併，目前最直接的是東海油氣田。雖然兩國都說要將東海變成和平、合作之海，但一到具體問題就僵持不下，日對華在東海中間線中國一側的春曉油氣田也想分一杯羹，故雙方都明白海軍實力是最有發言權的籌碼。

另外，就是釣魚島問題。雖然北京一直主張「擱置主權爭議，共同開發」，但是東京則採「實際控制，合作開發免談」的策略。而近日，美國又出現了將釣魚島交給日本的聲音，使中國在維護相關權益上出現更多困難。這個難題，也必然使人想到海軍的實力。

可以斷定，未來五到十年，是中國海軍追趕日本的時代。