港府呼籲企業負起社會責任，固然是一件好事，但在香港，資本主義深入人心，企業在商言商，要他們犧牲自身利益來貢獻社會，必須由政府以身作則，循序漸進，先易後難，從公共成分較重、與政府關係密切的企業做起，用潛移默化的手法，逐漸改變香港人的既有價值觀。
由政府一手建立的港鐵，猶如特區政府的「親生仔」，亦與民眾生活息息相關，由他們作為社會責任的垂範，本乃當仁不讓。但令人失望的是，今時今日，金融海嘯餘波未了，市民的收入未見顯著改善，港鐵已急不及待啟動票價可加可減機制，宣布由六月起加價百分之二。
港鐵按照機制加價，雖然合法，卻沒有顧及民眾的實際情況。僅以港鐵加價所依據的十二月份工資指數為例，雖然按年上升百分之零點八，但扣除物價因素後，實質下跌百分之零點八。換言之，在通脹蠶食下，市民的實際收入不升反跌，正面臨海嘯餘波與通脹潮的雙重打擊，港鐵此際加價，勢令黎民處境雪上加霜。
其實，港鐵不只是政府的「親生仔」，更是七百萬香港人的「親生仔」。多年來，政府將車站上蓋土地交予港鐵發展，便是拿香港人的公共財產補貼港鐵，政府提倡鐵路運輸，亦是在政策上扶持港鐵，在此前提下，港鐵從來不是一家純粹的商業機構。
在香港人的支持下，港鐵去年大賺近百億元。無論是為了回饋社會，還是為了發財立品，港鐵都應該體恤民情，暫緩加價。社會責任，也是港鐵責任。