目前五巴合共約有一萬八千多名員工，昨日提出加薪建議的汽車交通運輸業總工會聲稱，轄下五個巴士分會合共佔約有一萬三千名員工會員，發言人鍾健華指九巴及龍運所屬的載通國際，單是去年上半年除稅前盈利已高達四億多元；而新巴城巴所屬的新創建集團，去年全年除稅前溢利更超過二十七億元，即使資方○八年曾加價亦沒有影響客量，故認為資方有能力接受工會提出今年加薪百分之五至七點五的要求。

放大圖片	巴士工會表示若爭取不到合理加薪，會發動抗爭行動。 資料圖片

四月中與資方談判

鍾又稱，隨着本港經濟逐漸復甦，但員工卻要面對通脹升溫、物價高企的生活壓力，故希望資方能體恤員工。對於去年五巴最終分別僅加薪百分之一點五至一點七，部分額外附有一次性獎金，來年加薪會否出現同樣情況，鍾健華說對今次加薪持樂觀態度。

五巴工會將於四月中與資方展開加薪談判，稍後會去信資方約見開會時間，工會指若勞資雙方最終談判破裂，不排除會發起如靜坐、按章工作、甚至罷駛等工業行動抗爭，「絕唔希望騷擾到市民，如必要時影響到市民，先要致歉！」工會亦不希望資方因重整路線計劃而要裁員。

去年二月才成立的新大嶼山巴士分會主任林寶強表示，公司幾年前開始取消雙糧及花紅，現時車長平均月薪一萬二千元，若做到安全駕駛，每月可多獲一千五百元獎金，但坦言獲獎條件高且大嶼山山多路彎，車長很難取得該項獎金。

至於城巴、新巴及九巴職工會稍後會開理事會商討今年向資方提出的加薪幅度，以及改善合約員工薪酬福利的方案。九巴、龍運發言人回應指每年年中會與勞方商討薪酬調整，如何應對工會昨日提出加薪乃言之尚早。新大嶼山巴士發言人指，暫未收到工會加薪要求的通知，收到後管理層會開會商討。