由九龍至港島有三條隧道，由於長期收費不均衡的問題，以致官營的紅隧車輛擠爆，日日大排長龍，而私營的東西兩隧則門可羅雀。以貨車為例，經紅隧收費三十元，東隧七十五元，西隧一百一十元，就算傻瓜都知道如何選擇啦。為了解決有關問題，港府隆重其事花七百多萬元委託顧問公司研究，據說已有結論：增加紅隧收費，以便將車輛趕到東西兩隧去，達到平衡。
增加紅隧收費？不要說小學生，就是幼稚園的小朋友也想得出來吧，這樣的建議居然價值七百多萬元，難怪人家說港府是冤大頭，果然名不虛傳呀。這年頭，若是開一間顧問公司賺港府的錢，實在易過借火。當然，並非所有顧問公司都做得到生意，對此大家應心知肚明。
但是，仔細一想，所謂最簡單的即是最好的，這個增加紅隧收費的建議可能是一條妙計，妙就妙在：紅隧加價，一定得超過東西兩隧，否則難有趕客效果，然後東西兩隧根據市場原則，競相加價，迫使紅隧繼續加。就這樣，你加我也加，你加得狠，我加得更狠，結果就加成天價，因為大家都付不起隧道費，所以三條隧道變得十分清閒，直至可以一封了之。
這可能就是港府的目的吧，你想啊，沒有車子過去香港島，香港豈不變成無車之島？豈不是消除了廢氣污染，久違的藍天不就喚回來了？同樣地，九龍的車子過不去香港，車量也隨之減少，香港環保大計便成功了一大半。
所以說，港府官員並不是想像中那麼傻，起碼紅隧加價這條連環計，就瞞住了許多人。