豐田車廠接近崩潰邊緣，繼去年底和今年初回收逾八百萬輛車之後，最近又宣布全球回收四十三萬七千輛煞車系統有問題的混能車，涉及四個型號，包括作為旗鑑產品的第三代Prius。為此，豐田車廠社長豐田章男迫於無奈在東京召開記者會道歉。

曾幾何時堪稱世界第一的「日本製造」，金漆招牌搖搖欲墜，難怪日本經濟學專家警告，日本會沉沒。

真箇禍不單行，日本最大飛機椅生產商小糸工業亦爆出醜聞，這家跟豐田有密切關係的公司被揭發竄改座椅安全實驗紀錄，涉嫌偽造文件。儘管日本國土交通省聲言竄改紀錄不影響飛行安全，但如此「黑心飛機椅」已再一次重創日本製造的優良信譽。

豐田為甚麼會陷入這樣的尷尬泥淖？致命原因萬變不離其宗，利字當頭企圖節省成本賺到盡。須知道，節省成本很多時候跟偷工減料只有丁點兒分別，成本一節省了，質素自然降低，降低到某個程度即出亂子。

日本貨品走下坡，如果你是「哈日一族」，當然感到不是味兒，若然你剛好是混帳車的車主，你更加會惶惶不可終日。可是呀，宗吾我不是哈日一族，同時又不是混帳車的車主，因此可以幸災樂禍地說一句：日本製造沉淪得好，中國製造乘機上位！

一步一腳印 總有天衝線

諸君，咱們的中國製造呀，美其名價廉物美，實際上瑕疵甚多，國際市場上從來不見熱愛國貨的粉絲，你有聽過「哈中一族」嗎？恕我孤陋寡聞，從來未入吾耳。莫說外國缺乏粉絲，即便是十三億愛國同胞亦不見得捧場，用家純粹貪其價格親民而已。

這下可好了，日貨走下坡，是時候讓中國製造的山寨貨色吐氣揚眉。大家可能會問，山寨貨色跟人家的汽車名牌相差十萬八千里嘛，如何迎頭趕上？依我說，沒問題的，千里之行始於足下，一步一腳印必可印出個錦繡前程。正如龜兔賽跑，只要兔子停了下來睡懶覺，烏龜無論跑得如何慢，總有一天衝線掄元。

中國製造假如有一天成為世界第一，那時候，世人自然會說，中國也不是只懂以言入罪加害無辜，他們的東西並非一無是處啊！