豐田車廠因煞車系統出現問題,面臨創業以來最大的危機,其油門踏板問題面臨巨額集體索償,而品牌信譽的損失更難以衡量。它在美國、歐洲、中國已召回維修八百萬輛汽車,總數超過去年的全球銷量。
豐田原先並不打算召修在日本銷售的同款汽車,認為在日本國內企業配產的產品沒有問題;而在美國等市場的產品,其油門踏板是由美國零部件製造商提供。然而,據日本共同社表示,由於接到多宗新款混合動力車Prius煞車不靈的投訴,豐田決定在日本國內實施召修。
豐田此次因油門踏板問題而招致的損失難以估計,單是其股票在東京市場便下跌百分之十五,市值蒸發二百五十億美元。豐田給世人的教訓是,過度追求生產能力的極度膨脹是不智的,原因是難以有效監管。豐田曾有廣告詞「車到山前必有路,有路必有豐田車」,如今,「龍頭老大」面臨嚴峻挑戰!珍惜羽毛看似容易,實踐起來卻比想像中難。
「彼得定律」說:在一個機構裏,每個僱員都會升到他無法勝任的職位。豐田面臨的,正是膨脹過度致使有效管理出現問題。豐田曾經雄心勃勃要在二○一二年銷售一千一百三十萬輛汽車,超過美國通用汽車的一千一百萬輛。盲目追求「第一」,其後果可以是災難性的!
今次豐田的重創,給企業帶來寶貴的一課:不可貪得無厭!在生產線上,每個細節都要認真對待!若然管治上鞭長莫及,放棄它,守住大本營才是正道!