眾所周知，交通工具噴出的廢氣是本港空氣污染的元兇之一，透過重組減少重疊路線，自可起減排作用。如此一來問題就來了：既然巴士公司提供的服務減少了，按理可節省燃油等方面的開支，怎麼反而要加價呢？

政府為巴士加車費開定綠燈，反映兩個問題。別看政府開口埋口高喊甚麼「為藍天打氣」，一到埋單計數往往龜縮，最終付鈔的只有市民的份。這方面的例子可是不勝枚舉，由膠袋稅到最近建議開徵「回收稅」，將全部環保成本轉嫁給市民，政府則動動嘴皮子，就當自己盡了推動環保之責。

更有甚者，對於巴士等公用事業的加費要求，政府可說是有求必應的「黃大仙」，幾乎從未為市民把好關。大家不妨看看港鐵去年計劃縮減長者乘車優惠，幾時見過作為港鐵大股東的港府出來說過一句公道說話，最後還不是港鐵迫於輿論壓力才作出讓步？電力公司以增加設備以達致減排目標為由申請加價，當局亦照批不誤。今次更是變本加厲，連經常唸唸有詞的「大市場、小政府」都給忘了，索性為加車費來個「預告」。

財政預算案公布在即，據說各政黨不約而同要求擴大低收入人士交通津貼計劃。只要看看政府那副一毛不拔的德性，還是不要抱過高期望吧！