其中數東鐵癱瘓對市民影響最大。對此，港鐵公司表示，是傳送網絡供應商專家進行例行審核時，不小心地錯誤操作軟件程式，令控制中心五十七個操作平台在短時間內停止操作，控制人員失去中央監控能力，無法調配列車，只好暫停全線列車運作。

港鐵的卸膊功夫實在到家，輕輕幾句，就把自己的責任推得一乾二淨。反正一切都是外判承辦商的錯，是他們不小心，才導致全線癱瘓，令上萬乘客有家歸不得。

不過，如果港鐵所言屬實，那就應該劏雞還神了。試想，如果傳錯指令可以令控制中心的操作平台停止操作的話，錯誤指令同樣可以令列車運行程序大亂，說不定會導致撞車事故，到時不知要死多少人。現在沒人死也沒人傷，已是不幸中之大幸。

問題是，對傳送網絡評核這樣重大的事情，為何交給外判承辦商單獨處理？港鐵公司有人在場嗎？控制中心是東鐵的心臟，港鐵為何如此輕率？

當局此次表現出前所未有的果斷，迅速要求港鐵三日內提交報告。然而，對東鐵傳送網絡的問題，當局不可能一無所知，平時為何不予干預，事後才當諸葛亮？難怪有人形容，當局的鐵路監察小組是「三無」──無牙老虎、無權力、無資源。