本文重點
強風煽烈火，維修船燒通頂。屬於愉景灣的雙體客船，昨午停泊在青衣的船塢進行檢修時，突然上層座椅起火焚燒，烈火在強風煽動，迅速將整艘船吞噬，消防處升為三級大火增援，並以水陸兩路夾擊搶救，個多小時始將火警撲熄，但雙體船已燒通頂，幸無人受傷，消防處初步懷疑有人不慎留下火種肇禍，並無可疑。
被焚毀的雙體客船名為「愉景灣六號」，長五十公尺，兩層高，船身用玻璃纖維製造，因需定期維修檢驗，早前停泊在擔杆山路七十二號的愉景灣維修中心船塢，船身升離水面，兩旁放置工作台。
水陸撲救個多小時
昨午五時許，船上無工人開工，但上層近中間位置的座椅着火，疑燃着座椅及救生衣等膠料，產生烈燄，大量黑煙沖上半空，遠至荃灣清晰可見，船廠保安員立即報警。消防員到場時，火勢愈燒愈猛，火舌迅速蔓延至下層，全船陷入火海。消防處將火警升為三級，增派多輛消防車及消防船到場，四隊煙帽隊更靠近「火船」灌救，終於在個多小時後將火救熄，但船頂已被燒穿，船身及船艙亦嚴重損毀。
新界西南區高級消防區長區嘉材表示，焚毀的雙體船船身和座椅用玻璃纖維製造，因此起火後火勢迅速蔓延，火場面積達到五十乘三十公尺。當時船上無工人開工，不排除有人意外留下火種引起火警。
理工大學機械工程學系工程師盧覺強指出，玻璃纖維重量輕、較堅硬，巴士及船隻為減輕重量，都會選用作製造原料。但玻璃纖維屬易燃物料，一旦起火，火勢會瞬間將巴士或船隻吞噬，因此維修玻璃纖維船隻時，必須留心火種。