【本報訊】的士「神秘死火」原因，有業界猜測是加氣站氣槍出問題。有指中石化去年七至八月，曾更換氣槍供應商，懷疑因氣槍質素差，令雜質未經過濾便打入的士，造成今次「的士災難」。雖然中石化已否認有關指控，但其唯一更換新氣槍的葵涌加氣站，昨日在死火風波鬧大後，突然暫停服務，而且無解釋原因。至於受事件影響的中石化加氣站，昨日明顯變得冷清。
疑換氣槍供應商出事
的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪稱，業界對今次事件，普遍估計有兩個成因，包括質疑中石化「夏氣冬用」，以及加氣站氣槍有問題。他認為，前者說法並不存在，因為香港不像北方，溫差不大，四季都只用一種石油氣，反而後者的可能性更高。
他指出，去年七至八月，中石化更換氣槍供應商，不排除因氣槍質素劣、濾芯差，不能完全將雜質過濾，導致輸入了的士，影響其操作。就此問題，聯盟在去年十一月曾與機電署及中石化商討，會上中石化承認更換了氣槍供應商，但是否與此問題有關，中石化並無交代，只承諾盡快改善。不過，中石化發言人昨日回應時稱，事件與氣槍沒有關係，而目前油公司亦只在葵涌加氣站換了新氣槍。
旗下加氣站生意冷清
但中石化葵涌加氣站昨日突然暫停服務，站內兩個氣槍都貼上暫停使用字樣，未知是否與此有關，記者昨日暫時未能聯絡上中石化發言人就「關站」回應。
另外，中石化旗下的加氣站，疑受事件影響，變得冷清，只有寥寥數部的士前往入氣，反觀其他油公司的加氣站則因此受惠，有數十輛的士大排長龍。至於仍在中石化入氣之的士，司機表示因並無死火，認為中石化石油氣無問題，有司機則坦言是貪平而幫襯。