網上號召圍立會反撥款

不過，在社交網站Facebook則有人留言「誠徵請假信及分享」，號召於周五集體請假包圍立法會，反對通過高鐵撥款申請。

和諧號列車車廂設計現代化。	和諧號列車的一等座車廂有服務員派送飲品。	內地高鐵非常受民眾歡迎，被形容為一票難求。

國家鐵道部新聞發言人王勇平在北京接受訪問時指出，廣深港高鐵是珠三角鐵路網的主要組成部分，為此已曾先後舉行四次會議，其中廣東段已施工，預計福田站明年便會通車。他說，高鐵通車後，香港往廣州只需四十多分鐘，拉動經濟的作用毋庸置疑。

他以京津城際鐵路為例，該線自去年八月通車至今，已有超過二千萬人次乘搭，成功推動北京及天津「同城化」。其中天津的零售、餐飲業等大為受惠，今年的本地生產總值預計增長高達百分之十六點八，高踞國內的增長首位，當中五至六個百分點便是來自高鐵的貢獻。

王勇平認為，高鐵同樣可令香港與深圳產生同城化效應，帶動兩地的經濟發展及文化交流。「興建高鐵需要鋼鐵、水泥等，而且可保人民就業，投放一百億，效益可以乘十。」

旅遊零售飲食業先受惠

對於港府估計廣深港高鐵通車初期，香港段每日約有近十萬人次乘客，他相信客量會遠超預期。而高鐵被喻為「中國的名片」，美、俄等地亦希望向內地學習，至於高鐵日後在本港的發展，他指要視乎香港社會的態度及投入程度。

運輸及房屋局局長鄭汝樺稱，本港不像台灣高鐵般要借貸，即使客量較預期少一成，仍有健康的毛利率。她強調，如果不建高鐵，會令本港邊緣化及影響競爭力。

鄭汝樺表示，高鐵通車後，最先受惠的將是旅遊、零售及飲食業，單是旅客的消費增長，到二○三○年可達六十億元；而快捷的鐵路運輸亦帶動居民在異地置業，刺激兩地房地產買賣。

按照計劃，廣深港高鐵香港段最快本月內動工，二○一五年完成，本周五將要過立法會財委會的最後一關，其中民主黨及社民連等雖表明反對，但民建聯及自由黨則支持，預料高鐵項目獲通過的機會甚大。