與獅隧收費差距擴大

大老山隧道有限公司自一九八八年起獲批三十年專營權，截至去年六月底，累積盈利為一億零三百萬元，較該公司競投專營權時預測的二十七億三千多萬元，少了九成六。

隧道公司認為，多年來獅隧的收費未有隨通脹增加，以致大隧與獅隧的收費差距不斷擴大；加上機場搬遷、工業北移及愈來愈多可供選擇的交通工具及道路，均令大隧收入低於預期水平。

該公司指，為了取得合理的投資回報，因此提出劃一加價一元，電單車收費由十一元加至十二元，私家車及的士則由十四元加至十五元。而一旦獲准加價，大隧預計每日只有五百架次車輛改用獅隧，另外各有一百架次車輛改用大埔道及八號幹線，對交通影響輕微。