屯門救護站救護主任葉榮根卻解釋稱，該車其實機件運作正常，只因要在陡斜路段開車，馬力不足，屬個別事件，他說：「就好似你要個阿伯跑上山，佢一定無力跑咁。」葉強調撇除在斜路不能前進，由事發當日起連續觀察了該車兩星期，都未見其他故障出現。惟他最後同意，其實是應將車交由機電署檢查。

葉補充說，倘若再遇到菠蘿山上要救援的案件，他會盡可能安排較新的救護車出動，但若涉案救護車在消防局外是由電台指派，則超出他的控制範圍，但即使如此，救護員亦可使用剷床，將病人抬下山。

延誤十分鐘送院晨運翁不治

七十九歲死者駱正堂，曾經中風，體內亦裝有心臟起搏器。他於去年八月十五日早上約六時，到菠蘿山晨運時突然暈倒，救護車A142接報到場。總救護隊目陳養祖指死者當時已無呼吸脈搏，遂邊替他急救邊抬他上救護車，惟車子開動後不久在斜路上不能前進，故即時要求增援。

該車的司機林博文則供稱，在斜路上前行五、六十米後，發現踏油門亦不能前進，遂通知陳召增援，他其後要求隨車的死者妻子及警員下車，再次嘗試亦不得要領，最後要倒後落斜四百五十米，才能掉頭前行，而整個過程虛耗約十分鐘時間。

心臟內科專家林逸賢副教授認為，死者應因急性心臟病發而暈倒，當救護員到場時他已無呼吸脈搏，可能已即時死亡。而對心臟病發的病人來說，最重要的急救就是心肺復甦及心臟去顫，即使在救護車上及醫院內進行，其實並無分別，因此他認為救護車延誤十分鐘，對死者的死亡並無影響。

案件編號：CCDI 897-9/08