運輸署轄下的十四個多層停車場，共提供七千六百個私家車及電單車位，截至今年八月，除了前年剛啟用的堅尼地城停車場使用率較佳外，其餘各停車場的使用率均十分低，只有百分之七至四十不等。

其中最不受歡迎的是中環大會堂停車場，一共設有一百六十五個車位，平均每個月只停放二千多架次車輛，使用率僅百分之七。而另一低用量停車場位於葵芳，五百六十五個泊位的使用率亦只有百分之十。

倡特惠長租計劃吸客

運輸署為解決停車場使用率偏低的問題，○七年曾減價搶客，但使用率只微升一至兩個百分點。該署發言人表示，暫沒計劃再減價。該署亦正計劃清拆兩個停車場，其中油麻地停車場是該署興建的最古老停車場，至今已有五十二年歷史，不過未被列為歷史建築物，難逃清拆命運。至於荃灣綜合大樓停車場更早已淪為露宿者天堂，泊位變成不少人的私家床位。

政府停車場不但未能為庫房帶來可觀收益，更需不時花公帑維修，建築署現時便正為香港仔、油麻地及中間道停車場，進行油漆及維修工程。

香港汽車會副會長江日雄稱，政府停車場收費僅與私營停車場收費相若，但在地理位置及設施方面均有所不及，難以吸引市民使用。他建議運輸署推出特惠長租計劃，例如月租一千元吸引車主租用泊位，以免白白浪費珍貴資源。