針對電召預約服務被濫用的問題，機管局本月八日實施新措施，規定新界的士司機最少要在往機場接載電召乘客前兩小時，致電機管局登記，登記後不能更改及取消，預約的士須按時抵達的士站，否則就會被處罰，於翌日起七天內不准在機場接載電召乘客。
業界最不滿的是新措施要求乘客，必須在預約時間後一小時內登車，否則會被取消預約，乘客除不可登車外，的士要即時離開。由於航班早到或延誤時有發生，業界認為此項規定非常無理。
「無理由要我哋即刻空車走，連油錢都冇埋！」在新制度實施前，每周平均接到十多位機場電召客的新界的士司機黃先生，日前到機場接載一名由上海返港的熟客李先生時，被新措施玩殘。
酌情解決爭拗朝令夕改
黃按照預約時間，在當日下午六時抵機場預約區等候，但因航班延誤近四十五分鐘，加上取行李需時，李先生延至晚上七時十五分才到達預約區。李先生向機管局職員解釋，仍然被拒登車及被要求離開的士站，盛怒下聲稱報警求助，該名職員才「皇恩大赦」，以酌情權為由准許他登上預約的士。
「我到過好多地方嘅機場，只有香港機場至有咁唔合理嘅規定。」李先生任職貿易公司高層，經常要乘飛機到海外公幹，今次機管局拒絕登車事件，令他對機場印象大打折扣。
僵化的新制度，不單影響航班延遲的旅客，連早到的旅客也不能幸免。新界的士司機阿強日前到預約區接客，客人的航班提早二十分鐘抵港，阿強原以為可提早到預約區接載乘客，但職員以「未夠鐘」阻止乘客登車。客人不滿致電機管局投訴，理論了四十分鐘，機管局才「酌情」准予登車。
新界的士營業車聯誼會副主席張添慎認為機管局運用「酌情權」主導新安排，並不妥當，應盡快檢討機場內部溝通，令預約服務配合航班。的士前線司機總會主席藍貴強，也直斥機管局人員多次以酌情權解決爭拗，予人朝令夕改之感，他建議局方盡快諮詢整個業界，協調更妥善的安排。
17的士團體僅諮詢五個
「機管局咎由自取，有咩理由全港有十七個新界的士團體，只係諮詢五個，又無諗好新安排嘅細節，呢件事機管局要負最大責任，隨時搞到的士業界爆發內訌！」藍嘆謂事件反映機管局「急就章」，未充分諮詢業界便實施新制。
機管局發言人表示，司機及乘客因事未能遵守預約安排的時間要求，如能提供合理證明，便會獲酌情處理。不過，發言人並沒有解釋何謂合理證明，只重申有邀請全港十七個新界的士團體參與會議，討論新安排。
綠的司機對新措施四大指控
１. 因交通意外未能按時抵達，雖提供意外證明，仍未能豁免懲罰，批評新措施太苛刻。
２. 新措施規定每更的士只能接載一位機場預約乘客，扼殺專做預約服務的的士生存空間。
３. 預約以車牌作為登記方式，「早更」被罰會連累「夜更」。
４. 新措施只針對違規電召新界的士，卻未能打擊「白牌車」。