學者的警示，絕非無的放矢。事實上，目前香港旅遊業正陷入四面受敵的險境。今年初，珠海決定在毗鄰澳門的橫琴島興建全亞洲最大的海洋樂園，項目包括遊樂設施、主題酒店、會展中心等等，堪稱聲色俱備、應有盡有。與此同時，深圳市旅遊局也決定全力打造都市風情、主題公園、濱海休閒及高爾夫球之都四大特色，而廣州市則利用明年的廣州亞運會厚植旅遊根基，發展生態遊及鄉村旅遊。

就在區內競爭對手磨拳擦掌之際，新加坡名勝世界先聲奪人，率先展開攻勢，令人不能不為本港旅遊業感到憂慮。有旅遊業者指出，香港旅遊業近年主要依賴內地旅客，而名勝世界則集主題公園及賭城於一身，是內地旅客最感興趣的活動，再加上香港的吸引力正逐漸下降，預計名勝世界開幕後，不僅會吸走部分經港赴澳的賭客，也會吸走大批家庭旅客。

有經濟學者認為，新加坡明顯針對香港搶客，令本港旅遊業面臨威脅，一旦旅遊業失利，將對就業市場造成巨大衝擊，政府不能掉以輕心。

面對新加坡的強勁挑戰，香港已退無可退。有旅遊業者認為，香港短期內可與澳門發展一程多站旅遊，合力抗衡新加坡，而長遠來說，必須盡快興建大型旅遊基建項目，完善各種軟件和硬件設施。可惜，港府對此一概聽不入耳。

就以旅遊業的基建硬件來說，港府近年幾乎一事無成。經過漫長的拉鋸式談判，港府年中與迪士尼達成擴建方案，但擴建後的樂園規模仍是全球最小，且要等到三年後才有望落成；而啟德郵輪碼頭首個泊位更要拖到二○一三年才竣工，比新加坡足足慢了兩年。此外，當新加坡正加緊興建名勝世界的同時，香港仔的漁人碼頭卻無疾而終。

港府催谷旅遊的唯一法寶，就是不斷要求中央政府擴大個人遊。在新一份施政報告中，旅遊的話題被輕輕帶過，只說會「積極與中央商討便利內地旅客赴港的措施」，可見除了繼續伸手之外，港府已無計可施。而諷刺的是，即使是在吸引佔本港旅遊業大半壁江山的內地旅客方面，香港也是乏善可陳，無法令人賓至如歸，近年來，貨不對辦、黑店宰客醜聞不絕如縷，令本港旅遊業蒙上陰影。

除此之外，入境手續繁複，亦令一程多站旅遊發展停滯不前。不少外國旅客反映，目前經香港往內地須過兩次關卡，申請簽證過程又繁複，削弱他們經香港往內地旅遊的意欲，認為應該像往返新加坡及馬來西亞般簡化過關手續，方可鞏固香港作為珠三角門戶的角色。對於這種顯而易見的人為障礙，難道港府多年來也沒有察覺？

一分耕耘，一分收穫。就在區內競爭對手無不全力拓展旅遊業的同時，港府卻無所作為，猶如老僧入定一般，長此以往，本港旅遊業怎能不走下坡？