本欄曾指出：心戰室抄美國白宮操控傳媒的伎倆，遇上爭論性議題或負面新聞，發放大量政府資訊淹沒傳媒，扭轉報道焦點。傳媒應接不暇，再無餘力扒糞，熱炒的爭論性議題或負面新聞得以降溫、消退。

煲呔曾昨日會同行政會議通過兩項大灑公帑的政府事務，動用六百五十多億元興建廣深港高鐵、通過三份公務員職系架構檢討報告，公帑每年增加七億八千多萬元額外承擔。

一向宣稱議事謹慎的行會突然開快車，是廣深港高鐵與職系架構檢討報告都沒有爭議性，可以行禮如儀？還是行會成為煲呔曾的救火隊，為了協助撲滅慳電膽醜聞這場愈燒愈旺的政治山林大火，只能照單全收？

主導廣深港高鐵項目的運輸及房屋局局長鄭汝樺，兩周前還力言高鐵的收地賠償，除了滿足受影響村民的訴求，也要考慮公帑運用是否恰當，暗示不會無上限地賠償；言猶在耳，行會昨日拍板通過的方案，賠償方案三級跳，公帑用得其所嗎？還有，一眾行會成員考慮高鐵項目的賠償方案之餘，對那些堅持「不遷不拆」、拒絕收地賠償的村民，可有善後之策？最後難道要武力相向，強行收地，趕絕這批村在人在的村民，讓菜園村走入歷史？

至於三份公務員職系架構檢討報告，唉，打從幾個月前警隊惡言相向，要發起遊行之日算起，煲呔曾何來討價還價餘地，既然接納紀律部隊的增薪點和追溯生效條件，文職職系也只能送多一程。這般場景，讓風信子憶起百多年前，清朝洋務大臣李鴻章甲午戰敗赴日議和，在日人槍口脅迫下，簽下最屈辱的《馬關條約》。

當公帑成為救火工具，服務煲呔曾的政治利益，審慎理財變成空談，這樣的政府還有甚麼管治可言？此例一開，公務員隊伍群起爭取增薪，還有大量基建項目的收地賠償，今後是否都比照廣深港高鐵的準則？請問誰來維護納稅人的利益？