到底此數從何計起？這樣說吧。自從金融海嘯爆發以來，全球各地為了刺激就業，紛紛大興土木，而港府雖然也將十大基建喊得震天價響，但說時急驚風，做時慢郎中。結果，外地政府爭分奪秒，香港政府續歎慢板，一年下來，國際建築材料價格大升五至九成，人家低位入貨，已經開始收割就業之利，而摩過摩洛哥的港府才來高位入市。當局早前公布，港鐵西港島線造價由八十九億元升至一百五十四億元，政府注資額因而倍增至一百二十七億元。至於那條廣深港高鐵，實乃全國鐵路規劃的一部分，香港要想融入國家發展，興建香港段已是事在必行，然而對於這樣一項毫無疑問的工程，港府偏要拖泥帶水，單是討論是否與西鐵共用通道便花了數年時間，到了拍板今年底動工時，全港納稅人為此多付二百三十五億元，成為金融海嘯中的最大輸家。

如此天文數字，升斗市民心中難有清晰概念。小生想為大家算一條數，二百三十五億元公帑，可以資助全港貧困學童上網四十年，也可將長者醫療券提高至一千元，同時擴至六十五歲以上長者，派足三十六年！如今，因為港府延誤工程，大剌剌二百三十五億付諸東流，真的是──基建行遲，勁敗家！