前日灣仔告士打道東行線爆水管，導致上、下班繁忙時間港島區交通幾近癱瘓，揭出部門扯皮，延誤維修老舊水管效率；昨日，輪到機電工程署解畫，回應申訴專員早前批評該署監管升降機維修不力。新帳舊債，都過戶到這兩個專業部門直屬的發展局名下。

其實，更換老化水管與升降機維修的監管問題，都是一筆舊債，都在去年相繼出事。其中的水管更換問題，更導致水務署長換人。類似前日告士打道爆水管導致交通幹道癱瘓事件，早有前科。○七年金鐘道爆水管，揭出水務署制訂的全港水管更換計劃，進度嚴重落後。事隔不久，據說林鄭發功，當時的水務署長陳志超便黯然調職，由非水務署專業職系出身的拓展處長（港島及離島）馬利德接替。

同樣，剛被申訴專員狠批「制度鬆散、執法不嚴」的機電工程署，也是在去年四月升降機下墮事件層出不窮之際換了部門首長，由現任署長陳鴻祥接替正常退休的何光偉。

水務署和機電署的新官上任一年半了，不論是以空降或論資排輩形式接掌部門管理，看來都沒有改善積習流弊，老化水管依舊未能及時更換，升降機維修監管隱患依然故我，這到底是專業部門積重難返，還是辦事強悍如林鄭，面對這批專業官僚也無計可施呢？

翻開紀錄，○七年七月第三屆特區政府成立，林鄭出任新設的發展局長，盡收建築、屋宇、土木工程拓展、渠務、機電工程、地政、土地註冊、規劃及水務等九大專業部門之後，兩年光景，九大專業部門的首長幾乎人面全非，不是正常退休便被調任，目前的班底，理論上都是經林鄭「一手提拔」的政務官或專業官員，但「林鄭班底」的施政水平，顯然與市民期望存在落差。如果說告士打道爆水管，如水務署長馬利德所言「喉管老化突然出現」，屬於防不勝防，那麼，去年初升降機維修問題鬧得沸沸揚揚，林鄭親自介入整頓機電署，改革落實一年多，仍然招致申訴專員不留情面的嚴詞批評，這又如何解釋？