到底這三萬分之一次執法從何計起？這樣說吧，根據目前法例，任何升降機每年最少須作一次年檢，如果到期三十五日仍未交驗證明，機電署可發函飭令驗，如果再過二十一日仍無回音，機電署有權下令停用。只不過，在○五至○八年間，每年有超過一萬五千部遲交年檢證明，但機電署對違例者出奇地仁慈，四年間只象徵式發出兩次驗命令。說是三萬分之一次執法，已是很客氣了。

事有必至，理有固然，機電署的仁慈執法，實源於當局的仁慈對待。且看每次發生升降機事故，當局總會煞有介事地進行調查檢討，然後將機件損壞情形描述得巨細無遺，再談談「制度漏洞」等等，始終不提人為過失，今次的申訴專員報告也不例外。失職官員得到當局仁慈對待，自然樂得繼續糊塗，將當局的仁慈「推恩」至違例者。

機電署對違例者的仁慈，不啻對小市民的不仁，結果，升降機保養水平驟降，甚至發生八條鋼纜斷其七、四條鋼纜斷其一的驚險場面，搞得升斗小民步步驚心，聞色變，爬樓梯由強身健體運動變成安身保命之道。而實施三萬分之一次執法的機電署官員，合該發他三萬分之一份人工！