消息人士表示，運輸署準備明年第一季在小巴車牌及客運營業證加入條款，要求全港四千三百五十架紅色小巴及專線小巴安裝限速器，於二○一一年安裝完成。當局初步傾向限制小巴時速最高八十公里，少於一成、約四十條專線小巴因行駛高速公路，限制車速會稍為提高。

兩款車速限制器簡介

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消息人士又指，運輸署最近已批核兩款機械式及一款電子式德國原廠限速器，適用於石油氣及柴油小巴，連安裝費約六千至八千元，該署今周內會將三款限速器資料上載網站。不過，當局傾向不資助業界安裝，亦不會接受業界以此為加價理由。

周小姐(飲食業) 「以往搭過小巴快到好似搭過山車咁，相信加裝限速器情況會改善。政府太遲推行呢啲措施，但係遲都好過冇。」

張先生(職業治療) 「小巴加裝了限速器應該可減少意外發生，但擔心車費亦會增加，希望政府可以資助小巴安裝，以免轉嫁在市民身上。」

對於運輸署「突然加速」要求小巴安裝限速器，消息人士辯稱，近半年小巴供應商認為技術可行，故該署覺得時機成熟遂展開安裝計劃，說法有卸膊於小巴製造商之嫌。

明年擬立法強制新車裝黑盒

另外，運輸署亦正研究同樣在下一個立法年度立法，規定所有新落地小巴須安裝黑盒記錄行車資料，至於現行小巴則鼓勵自行安裝。署方又引述供應商指，有信心能提供更好的記錄儀。同時，運輸署亦計劃規定新入職小巴司機，在入職前接受七至八小時訓練課程，並須通過考核。

香港汽車工業學會會長李耀培批評，擬定時速設在八十公里是不切實際，因不少小巴路線尤其是市區線規定行駛五十公里以下，「根本都用唔着，但又要畀錢裝」。香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄表示，強制業界安裝限速器勢必加重車主負擔，希望港府提供一半或全數資助。

的士小巴關注權益大聯盟主席黎銘洪認為，當局推行小巴限速器太倉卒，未有充分諮詢業界，裝置亦可能會減少小巴營運次數，令收入減少。