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【本報訊】現時大生圍一帶有不少貨櫃場經營，貨櫃車經常要使用錦綉大道出入，但隨着近年不少新建住宅及康樂項目在同區發展，大生圍作為貨櫃場及港口後勤地盤的角色將日漸式微，消息人士相信待新路在二○一二年底落成時，區內貨櫃車流量已大大減低，屆時要處理是否解封錦綉大道的問題會較為容易。
消息人士表示，目前新行車路線位於大生圍中心，不但有利現時進出大生圍貨櫃場及港口後勤地盤，亦能配合大生圍長遠住宅發展，港府會一併於區內鋪設食水系統、排污及渠務系統，並綠化行車道的周邊及引進各類公共事業的新設施，配合地區持續發展的需要。
改建低密度住宅
落馬洲中港貨櫃聯會主席蔣志偉亦表示，近年大生圍附近有不少地皮申請改建低密度住宅發展，貨櫃場數目正逐漸減少，他相信情況會持續。
至於村民要求完全取消錦綉大道的貨櫃車行駛限制，蔣稱，貨櫃車司機在事件上角色很被動，「如果由得貨櫃車司機揀，司機梗係揀條近啲嘅行車線啦！」