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【本報訊】教育局及三個部門被揭發亂拋波，「靜悄悄」取消小五及小六跨境學童獲發酌情羅湖禁區通行證（俗稱：禁區紙）遭各界批評。在鳳溪公立學校行政總裁馬紹良日前向港府發出「最後通牒」後，港府昨突然「轉軚做嘢」，指如幼稚園及小一至小四跨境學童，需就讀於小五或小六的兄姊陪同上學，會一如往年按個別情況，簽發羅湖道禁區紙予已提出申請的學生。不過，馬紹良昨晚已去信申訴專員公署，投訴港府處理跨境學童上課的安排失當。
申訴專員公署高級行政主任（外務）陳錫霞表示，若收到投訴會跟進。教育局發言人表示，如學校在安排跨境學童的交通事宜上遇到困難，當局將與個別學校研究解決方法。至於未獲發許可證的校巴，其所接載的學童只要覓得其他獲發許可證的校巴接載，便可獲發禁區紙。
馬紹良表示，港府多個部門在處理跨境學童「爆煲」問題互相推卸責任，事件曝光後，教育局昨終於主動與他聯絡了解。他說：「只剩下一個星期就要開學，真係無辦法，既然各部門唔肯負責，我惟有向申訴專員公署投訴，希望事件得到公平處理。」
50童面臨無車放學
此外，其轄下鳳溪創新小學新學年申領兩輛保母車的校巴許可證，於下午四時半進入落馬洲管制站禁區，接載兩批共一百一十名跨境學童放學，但運輸署只批出一輛，慘令五十多名學童面臨「放學無車」的同時，連學童禁區紙亦同告申請失敗。
馬紹良稱，落馬洲管制站的保母車進出制度，由「定時定點」駛入的申請，改為新學年推出「多時段」政策，但他認為，「會出現生人霸死地、有位冇車入、有車冇位入嘅情況，因為唔係所有保母車都會每隔一小時循環進入」。馬紹良要求重新檢視所有獲批保母車申請進入管制站的確實時間，研究可否於下午五時，騰出一個臨時配額供該校另一輛保母車駛入應急。