市民以往乘港鐵由九龍站往紅磡站，要先後經過東涌線、荃灣線、觀塘線再轉乘東鐵，才能到達目的地。其後東鐵新增尖東站，前九鐵按時值票價計算新站收費，認為市民願意因新站節省時間而多付車資，定出紅磡往尖東單程八達通收費三元七角的水平。

由於當時西鐵的總站為南昌，無法通往尖東站，乘客要先經紅磡才能抵達尖東，因此南昌往尖東的車費，是較紅磡便宜。但昨日起東、西鐵貫通，港鐵仍保留原有的收費結構，結果西鐵線出現「短程貴過長程」的情況。

「全月通」使用不便

除了收費模式奇怪外，港鐵新推出的「屯門—紅磡全月通」，售價為四百七十元，亦被各界人士批評為收費過高，不少市民更指以磁帶式車票發出月票，需再以八達通卡繳費前往其餘車站，十分不便。民主黨及民建聯昨日更派員到柯士甸及紅磡站示威，抗議新線收費過高及列車安排失當。