17/08/2009

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紅磡站轉車焗等12分鐘

今日是港鐵九龍南線通車首個工作天,紅磡站勢將大混亂。由於東鐵線的總站由尖東改到紅磡,東鐵南行乘客不能一程車直達尖東,必須先在紅磡站轉車。數以百計乘客被迫在又熱又悶又窄的月台上候車最長達十二分鐘,否則便要「跑樓梯」作跨月台轉車以節省候車時間。不少市民昨首天試驗新安排,已感非常不便,並指事前宣傳及車站指示不足,怒斥港鐵「不知所謂」。運輸署的緊急事故交通協調中心將加派人手,監察今日的交通情況,以防發生事故。

九龍南線昨通車,標誌着東、西鐵線正式貫通,但同時變成東鐵線乘客的噩夢。由於紅磡站變身成兩線的總站,而尖東站則「降級」為西鐵線其中一個車站,東鐵乘客要往尖東站或經該站轉乘荃灣線過海,須先在紅磡站多轉車一次。

目前,紅磡站共有四個月台,東、西鐵線按1、2及3、4號月台的組合編排,如果東鐵乘客在1號月台下車,理論上只要走到隔鄰的2號月台轉乘西鐵,便可前往尖東至屯門等站。但由於西鐵列車時間表無法配合東鐵,乘客會發現另一邊的3號西鐵線月台有列車較先開出,若候車最長達十二分鐘,便要先往上層,再步行到另一邊的3號月台作跨月台轉車。

車程兩分鐘變八分鐘

乘客趙太昨日與家人乘東鐵由粉嶺前往尖東,由於不熟識紅磡的轉車安排,結果在車站跑來跑去才成功轉車。她批評,港鐵的顯示屏不足,乘客根本不清楚最快捷的轉車方法,令他們白花氣力轉車。

中四的葉同學亦指以往由上水可直達尖東,現時卻要先在紅磡轉車,而紅磡至尖東不過兩分鐘車程,昨卻要苦候八分鐘才轉車,十分荒謬。陳先生更怒斥,港鐵逼乘客轉來轉去,安排「不知所謂」。

跑樓梯轉車亂上加亂

事實上,周日港鐵乘客已較平日疏落,但昨日紅磡站內候車及「跑樓梯」轉車的乘客仍十分惘然及混亂,該站昨晨更發生西鐵線顯示屏無法運作的事故,車站職員要不斷以人肉廣播發放行車時間的訊息,可謂「亂上加亂」。而今日為新線通車首個工作天,紅磡站的混亂情況更不堪設想,運輸署將會在緊急事故交通協調中心加派人手,以監察交通情況。

不過,港鐵車務主管蔡德贊堅稱昨日運作暢順,只呼籲市民今日提早出門上班,並指繁忙時間西鐵列車每隔三分鐘一班,可配合東鐵兩分四十五秒一班列車。他又指,乘客在隔鄰月台候車,最長只是九分鐘,建議不要跨月台轉車。