巧合的是，幾乎在柏林迷你地鐵開通的同時，本港最迷你的西港島線動工建造。更巧合的是，這條三公里長的地鐵線也設三個站，預算開支一百五十四億港元，即每公里造價高達五十一億港元，說它是黃金砌就，一點也不過分。所以說，德國人都是鄉巴佬，沒見過世面，若是他們知道本港的迷你地鐵比他們的貴兩倍以上，他們肯定全部O嘴。

不妨再比較一下內地的地鐵造價，北京、長沙、廣州、武漢等地的地鐵平均造價是每公里五億元人民幣以下，南京的地鐵最便宜，平均每公里造價僅二點七億元，上海的造價最貴，每公里超過五億元，這是因為上海屬沖積平原，地底形勢複雜，成本較高。只不過，號稱最貴的上海地鐵，其成本也只是本港的十分之一。

毫無疑問，本港西港島線乃是全世界最昂貴的地鐵。在金融海嘯之下，各地政府都有囊中羞澀之嘆，能省則省，惟有港府財大氣壯、繼續花錢如流水。西港島線開通那一天，一定要請地球人都來見識一下，本港確實已進入黃金十年，連地鐵都是黃金打造的。