本文重點
【本報訊】小巴意外迭生，運輸署日前終決定可於年底前引入的速度限制器，不過該署原來拖延引入安全設施多時，事緣有小巴營辦商早在兩、三年前已自發引入小巴限速器，防止司機「飛車」，但當局一副懶理姿態，直至近日小巴事故令署方備受壓力，運輸署才「忽然積極」承諾引入限速器，更指一年多後可為全數四千三百五十部紅、綠小巴安裝限速器，業界亦嘖嘖稱奇。不過，有運輸界團體希望小巴限速的上限應調為八十五公里。
進智公交行政總裁兼執行董事陳文俊表示，早於○六年已開始為旗下車隊試驗小巴限速器，希望可防範司機超速駕駛。他說，限速器效果良好，但每套成本達七千至八千元，安裝需時兩至三日，故暫未全面採用。
石油氣及柴油車均啱用
對於運輸署聲稱○○年起研究逾八年仍未落實安裝，陳文俊不予置評，只稱：「外界對小巴業有誤解，以為個個都想快，其實我哋公司唔會要求司機鬥快。」
據了解，進智分別在一部石油氣及柴油小巴上加裝限速器，最高車速限於每小時八十公里。其中石油氣小巴採用機械式限速器，在速度錶與氣缸之間加裝電子裝置，當小巴超速時便會自動令供氣活門暫停供氣，直至車速低於上限才恢復供氣；而柴油小巴則會採用電子式限速器，以電腦裝置發出「鎖油」訊號，令到司機不能超速。
業界望限速定於85公里
運輸署助理署長何裕文昨出席電台節目中表示，近數月一直與小巴代理及生產商研究限速器，他沒解釋為何所有問題「忽然解釋」，僅承認最近市民對小巴安全關注上升，遂與業界再進行討論，前日下午終有「突破性發展」。該署發言人補充，將於今年底陸續引入限速器，預計可於一年多後為所有小巴完成安裝，至於車速上限，要再諮詢業界，並會要求小巴供應商在新出廠小巴上安裝黑盒。
香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄指，運輸署因輿論壓力太大才加速推行小巴限速器，雖然對部分行快速公路路線有影響，但為提升安全亦認同應加裝限速器。不過，他希望可將車速上限定於八十五公里，讓業界較易適應。