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【本報訊】元朗公路大車禍同時揭運輸署疑未能有效監管小巴營運，肇事的44A專線小巴每天的營運時間竟較規定多出三個半小時，同一營辦商屬下另外兩條小巴路線44及44B，亦有超時營運的情況。立法會議員王國興批評運輸署監管不力，對乘客安全構成潛在危險。
每日超時三個半鐘
44A專線小巴來往上水廣場至屯門新墟，上周六清晨五時許，該線由屯門往上水的頭班車發生意外，造成四死十三傷；但按運輸署批准該線營運的規定，此方向頭班車應在早上六時才開出，服務至晚上十時為止。按規定，意外發生之時，肇事頭班車本應未開出。
記者昨日在上水站頭告示板所見，屯門往上水頭班車開出的時間竟提早於早上五時，又延至晚上十二時才收車。至於上水往屯門方向，頭班車於早上五時半開出，服務至翌日凌晨一時止，但按運輸署規定，上水往屯門的服務時間應朝六晚十時半。換言之，該線小巴每天超時營運三個半小時本報曾致電營辦商查詢，但接聽的女子指負責人不在，不便回應。運輸署發言人回應稱，若有營辦商未經批准擅改營運時間，會按既定機制調查及懲處。
另外，承保上月旺角道車禍專線小巴的保險公司，決定下月起保費由每年三萬五千元增至四萬元。