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【本報訊】夏日炎炎，空調巴士雖然為市民提供涼浸浸的車廂，但環保團體發現這些巴士亦是本港熱島效應的元兇之一。該組織量度的空調巴士廢氣溫度平均高達攝氏三十七點八度，最高更達四十七點一度，比當日本港氣溫高出十三度。另一方面，巴士車廂溫度卻過低，有巴士氣溫低至十七點七度。學者直斥巴士車廂的溫度愈低，車尾排出的熱氣就愈勁，促請當局及巴士公司正視部分空調巴士溫度過低的問題。
較街上溫度高13度
環保觸覺於本月在港、九、新界各個路邊巴士站量度六十四部空調巴士排出的熱氣溫度，發現一架41A線九巴所排放的熱氣高達四十七點一度，比當日街上平均溫度高出十三度。九巴6F線的熱氣亦高達四十五點三度。非空調巴士的熱氣則只高出零點五至三攝氏度。團體指摘，空調巴士如「噴火龍」般在各街道噴出熱氣及各類污染物，令街道空氣質素極差，當中以約百條巴士路線途經的彌敦道情況最嚴重。團體昨日即場在彌敦道量度巴士排出的熱氣溫度，一度錄得逾五十度。
該團體上月至本月，亦量度了一百五十四部九巴、城巴及新巴的車廂溫度，溫差最大的首五部巴士，有三部均來自九巴的251M線，榜首巴士上層溫度僅得十七點七度，對比室外溫度三十一度，乘客出入車廂竟是十三點三度溫差。
香港醫學會副會長陳以誠表示，巴士車廂內外大溫差，易影響健康，如頭痛、鼻敏感及哮喘病發等，建議乘客在車廂帶上口罩。