昂坪纜車公司通常每隔兩個月會安排約一日的小型維修，每年亦會進行為期兩周的年檢。剛過去的六月纜車才進行年檢，完成牽引纜收緊工程，但該公司昨日又透露，下月十七日起會進行為期六星期的更大規模導軌纜移動工程。

纜車公司董事總經理張少華解釋，導軌纜是固定纜索，負責懸掛車廂，直徑粗達七十毫米，上下山各一條。由於位於八座纜塔上的一段導軌纜，同一位置經常遭車廂經過而受壓，容易損耗，纜車公司決定將纜索移動約一百米，更替位置，以延長纜索壽命。

考慮商戶免租

張少華指出，工程費用數以百萬計，纜車公司已邀請歐洲專家參與維修，預計最困難部分為機場島至彌勒山一段的纜索，因該段纜索橫跨三個纜塔，長達三點六公里。專家評估維修需時由原定的三周增至六周，即至九月底才完成。張估計，導軌纜與牽引纜將來每隔三至四年須大修一次，壽命可達十年。

他承認，為趕及十一黃金周重開纜車，公司寧可放棄暑假尾段的生意額。金融海嘯下四、五月的纜車生意受影響，但至上月及暑假檔期客量已回復；今年上半年亦因年初生意較佳而較去年同期有輕微增長。

為減輕停駛期間對商戶影響，公司正考慮免租及提供以消費額換取港鐵東涌回程免費等措施，亦會與大嶼山巴士公司推出包括景點套票，周一至六收費七十元，周日九十元。

昂坪纜車在○六年啟用以來事故不斷，最嚴重要數○七年六月發生車廂飛墮意外，事後港鐵急撤換澳洲管理公司重掌管理權。纜車在意外後重開，亦曾發生皮帶移位、抱索器及感應器失靈等故障。