12/07/2009

Sun特搜:警方扮盲運署懶理 非法載客盛行

經濟不景氣,為求生存,運輸業界出現惡鬥,互搶生意,以致交通亂象處處。最近有七人車司機,無視法紀,公然在街上大賣廣告招攬乘客,明搶的士生意;的士司機不甘飯碗被搶,有人盤據在元朗新田專線小巴站,公然截擊小巴生意,但在場警員卻視而不見,任由非法經營。立法會議員認為警方和運輸署難辭其咎,要求正視問題,若發生車禍,受傷乘客難以追討賠償。

標榜豪華舒適的白牌七人車,早年主要載客來往機場和往返內地,但近期轉攻市區客路,由於白牌車價錢與的士差不多,但較舒適,故吸引很多習慣乘搭的士的中環、灣仔區商務客。

近日,白牌七人車的宣傳更明目張膽,除在網上討論區招攬生意外,更公然在街上懸掛廣告橫額,留下聯絡電話。其中一幅掛在大埔區馬路旁的廣告,以「您的客車服務,歡迎自選包車」作招徠,記者致電訛稱租車由大埔往西貢,接聽的是一名自稱為車主的阿明(化名),他指車資為一百八十元,並相約記者翌日在大埔某處登車。

貴過的士 七人車標榜夠體面

「一定貴過的士同客貨車,但睇『卡士』都唔同啦!」阿明接載記者時多番強調座駕寬闊,「好多公司亦鍾意租嚟載客,夠晒體面嘛!」阿明自稱是退休公務員,數個月前經朋友介紹入行,一擲四萬元購入一輛二手七人車,與朋友拍檔經營。他透露,若生意好的時候,可月入兩萬多元,雖然明知屬無牌經營,但退休後找不到工作,只有鋌而走險。

眼見市場被白牌車蠶食,有的士司機出擊搶奪專線小巴生意。日前,本報記者到元朗新田公共交通交匯處,發現有「泥鯭的」司機向等候75號專線小巴、擬往落馬洲支線新管制站的乘客說:「係咪過關呀?上車啦,五蚊一位咋!」逾攝氏三十度高溫下,乘客都不介意乘坐較專線小巴貴五角的「泥鯭的」,熟客更會自動登車,坐滿五人後,的士便開車駛向管制站。

記者觀察了數小時,發覺即使有專線小巴埋站,熟客也會選擇乘坐停泊在附近的「泥鯭的」,而在對面馬路維持秩序的警員竟「隻眼開,隻眼閉」,令「泥鯭的」司機有恃無恐,甚至警員走近,也毫不畏懼,照樣接客。

由新田交匯處到落馬洲支線新管制站,車程不足五分鐘,按咪錶顯示車資約二十元,「泥鯭的」每位收費五元,一轉五名乘客便能收取二十五元。當「泥鯭的」駛抵管制站落客後,便變回正牌的士,在的士站輪候接載返港旅客。

對於被「泥鯭的」入侵,75號專線小巴的職員表示,曾向警方反映,但有警員竟向他們說:「你哋加多啲車、加密班次咪得囉!」須知專線小巴的車輛數量和班次均受運輸署規管,不可隨意增減。由於情況未見收斂,他們早前曾向運輸署申請增加小巴數目「抗衡」,但至今仍然沒有回音。

認收投訴 警稱未有足夠證據

「運輸署、警方一向都係少做少錯,唔做唔錯!」的士小巴權益關注大聯盟主席黎銘洪直斥部門處理白牌車不力,嚴重影響業界生計。至於在新田交匯處經營的「泥鯭的」,黎認為是小巴數量不足,才令的士司機能趁機「幫補收入」。

「白牌車唔止對攞正牌嘅交通工具唔公平,連乘客都好危險。」立法會議員劉江華直斥白牌車氾濫,警方難辭其咎,因為若有心打擊,警方「放蛇」已奏效,最大問題是白牌車屬非法經營,如發生交通意外,乘客難以追討保險賠償。

對於上述兩個無王管情況,警方和運輸署均承認收過新田有「泥鯭的」的投訴,警方發言人卻指調查後,未有足夠證據採取檢控行動。運輸署則指自落馬洲支線啟用後,乘客量不斷上升,曾批准行走該路線的小巴增加十二輛車,並指現時該處的交通服務可應付乘客需求。至於有關「白牌車」的檢控數字,兩部門均沒有備存。

SUN特搜小組