根據保安局昨日公布的諮詢文件，救護車調派將分為三級，控制室人員首先會向求助者詢問事由、病人年紀、是否清醒、有否呼吸、受傷位置、有否嚴重流血、能否說話等問題，然後作出判斷。第一級是危急或有生命危險個案，救護車的目標召達時間將由目前的十二分鐘加快到九分鐘；第二級是嚴重但無生命危險個案，救護車依舊在十二分鐘內到達；第三級則是非危急個案，救護車會延至二十分鐘內到達。

保安局副秘書長袁小惠認為，分級制可迅速確定傷病者是否有生命危險，縮短危急個案的召喚時間。消防處副處長陳楚鑫則強調，當局會為控制室人員提供相關培訓，分級程序出錯機會很微，甚至能減少濫用。

對於當局聲稱分級制可「縮短危急個案的召喚時間」，人們不無疑問。事實上，控制室人員要求求助者回答連串問題，無疑將召喚程序化簡為繁，因而花掉的時間，可能已是救人關鍵。

至於所謂「新制度可減少濫用」，更是無稽之談，不難想像，在新制度下，如果有人存心濫用救護服務，必然會向控制室誇大病情，到時不但無法減少濫用，反會造成混亂。

事實上，對於當局建議的分級制度，就連前線救護員也提出質疑。消防處救護員會副主席屈奇安認為，三級制是變相將緊急救護服務的責任推向市民，將來救護車何時到場，將取決於求救者的溝通能力。他指出，現時負責接聽電話的人員只受過短期訓練，沒有救護專業資格或臨床經驗，單靠一套預設的程式問題，未必能識別一些緊急個案，有可能會導致病人失救的責任問題。

該會主席貝勝利亦擔心，長者們未必能夠準確匯報病情：「可能佢本身有心臟病，但以為自己胃病肚痛，聽電話的通訊員以為係非緊急事件，到時便會出意外。」

由此可見，當局將分級工作交給控制室人員，猶同將手術刀交給一個不諳醫術的門外漢，後果可想而知。舉個簡單的例子，昨日有一名男子在港鐵站墮軌，被列車撞至重傷昏迷，便鬧出消防員「偷步」打包，救護員拆袋「救屍」的烏龍場面，最後傷者終告不治。具備專業知識的消防員，尚且在現場觀察下作出錯誤判斷，僅僅經過短期培訓的控制室人員，配合幾條簡單的問題，難道就可透過電話隔空判別病情？

其實，本港救護服務水平低落的最主要原因，在於當局的資源投入長期不足。過去十年來，消防處每年接獲的救護召喚由五十萬個增至六十萬個，增幅達兩成，但救護人手的增長少於百分之三。近來接連發生救護車死火事件，揭發在全港二百五十多輛救護車中，有七成已經超過七年使用期限。誠如有病人團體批評：「當局與其花資源來推行分級制，不如花錢買車。」

在此情況下，當局推出分級制的真正用意昭然若揭。因為他們吝於增撥救護資源，於是便使出所謂分級制，企圖降低市民對救護車服務的需求。其實，這樣一來，危急病人未必可以得到更快救援，被視為「非危急」的病人卻必然付上更長的等候時間。

必須指出的是，香港是一個富裕地區，港府庫房一向充裕，為市民提供優質救護服務，當局責無旁貸，亦有能力承擔。當局要想改善救護服務，就應該增撥救護資源、增聘救護人手，而不是化簡為繁、倒行逆施，為救護服務製造混亂，將市民的生命視為兒戲！