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【專案組報道】 一輛貨車日前在公路上，疑因車上一塊大膠板跌出路面，尾隨車輛收掣不及，釀成四車相撞意外。本報記者到本港三段貨車往來頻繁的公路視察，發現很多貨車尾斗無遮無掩，貨物凸出車外。關注道路安全專家表示，現時法例存在灰色地帶，很多貨車沒做足綑紮貨物守則，高速駕駛時貨物可被拋出車外，非常危險。
運輸署守則有灰色地帶
據《車輛載貨守則》，大量而鬆散的貨物必須經常蓋好，篷蓋須蓋過及繫緊側欄板和後欄板，若貨物伸懸車外，司機須在車後掛上不少於一平方米的紅旗或於晚上亮着紅燈示意，確保安全。
不過，並非所有司機均遵照守則，記者日前到粉嶺公路、將軍澳環保大道和紅隧收費廣場對出馬路觀察，看見不少貨車貨斗並沒有覆蓋好，另有一些懸出車外的鐵枝和竹子，只用布繩綑綁，有的更只用幼幼的麻繩，令人擔心貨物是否已安全繫緊。
「守則重點係『綁』同『緊』，只要司機有綁住啲貨，就足夠表示有遵守守則嘅意識，至於緊唔緊就好主觀。」香港道路安全議會委員蒙海強表示，運輸署的守則沒有指明綁緊貨物的標準，不少司機利用灰色地帶，如在貨斗兩側以圍板加高，增加載貨量，或在車頭頂部放置雜物，這些做法都會令貨物有飛脫危機。
警方過去對涉及貨車載貨不穩的檢控由○六年二千二百多宗，驟降至去年的一千六百多宗，然而過去涉及貨車的意外每年均維持三千多宗。