不是嗎，西港島線工程由原本預算開支八十九億元，大幅增至一百五十四億，而政府注資金額亦相應由六十億增加到一百二十七億，港鐵承擔的工程費用卻反而縮水兩億，換言之，西港島線工程費用的增加，幾乎全部由納稅人來支付。

不用專家分析，一眼就能看出這種「人出豉油我出雞」的情況，是明益港鐵。更令人費解的是，政府對工程的資助範圍，竟然包括列車及電梯等項目。要知道這些明明是港鐵的營運和生財工具，現在竟然由公帑付鈔，道理何在？

更令人嘆為觀止的是，政府挖空心思為港鐵解釋造價上升的原因，竟牽扯到去年京奧的各項建設拉高國際建材價格，儼然連港鐵發言人份工都撈埋。

事實上，姑勿論政府提出的有關理由是否成立，但仍然不能解釋為何政府要承擔工程造價上漲的費用？值得注意的是，運輸及房屋局局長鄭汝樺稱，希望工程盡早開工，是為了避免爭拗──究竟是與誰爭拗，是不是意味着工程一再延誤，是因為政府的行政失誤所致？否則為何要一副「買了誰怕」的模樣？

「太一叮」昨日批評「港鐵大聲夾惡，政府予取予攜」，可謂一矢中的。反正政府那麼怕爭拗，拖多兩拖，還不是要增加資助金額，不吃定你吃誰？大家不妨比較一下迪士尼擴建工程，一樣的拖拉經年，最近就有傳聞指港府願意將早年借予迪士尼合營公司的六十一億元貸款變作注資，搞了半天，最後一樣由納稅人買單！

政府對外人固然疏爽，對小民卻立即變臉，回復孤寒財主本性。昨天又再發生白車拋錨、病人最終失救致死的事件，替港鐵起鐵路連眼都不眨一下，更換白車卻慢三拍，這是否有點「寧贈外人，不予家奴」的意味？