電動車環保不會排放廢氣，行駛時亦較寧靜，加上獲政府支持，至2017年3月底前，購買電動車輛可獲豁免首次登記稅，對於香港用家來說，有一定吸引力。目前在香港，除了電動私家車和電單車外，還有電動商用車，最近祥龍汽車引入續航力長達250公里、堪稱全港電動客/貨車界「續航王」的南京金龍（Skywell）D11，無論用作輕型貨車、5座客車或12座小巴，營運成本都可降低不少。

（左起）南京金龍大客戶經理 孫浩、祥龍汽車營業總經理 黃偉平、南京金龍客車製造有限公司品牌總監、輕型車事業部副總經理兼銷售公司總經理 秦續俊、祥龍汽車執行董事 江日雄、環境保護署助理署長 莫偉全及高級營業經理 余秉權齊為D11發布會主持交車儀式。

車身長度及高度分別為6,005mm及2,360mm，並擁有低地台設計。

中控台布局以簡單實用為主，不賣弄花巧。

採用12座布局的客車版本，車廂空間寬敞，座椅還有皮革包裹，兼有負離子空氣淨化器，乘坐舒適。

充電系統經過特別考量，符合香港要求，而充電位設於左車門後方。

設有電動踏板方便乘客上落車。

車上搭載廠方自行研發的100kW高效電動馬達及電容量高達94kWh的鋰離子電池組，續航力長達250公里。

場內展示了快、中、慢三種不同的充電裝置。

環境保護署助理署長莫偉全獲邀以別開生面的「亮燈」儀式，把專用插頭接上快速充電器，為D11亮起頭燈。

變身豪華的士的D11電動車，車頂還加裝了太陽能板。

設定切合本地

香港路況較複雜，尤其是港島區，斜路特別多，部分上斜路段的斜度更達1:4，而且十分繁忙，燈位又多，車輛經常面對開開停停，加上香港氣候潮濕，車上的冷氣系統使用度超高，用家對電動客/貨車的要求分外嚴格。有見及此，祥龍汽車特別為港輸入的D11，在爬坡能力、續航力及冷氣系統方面均進行了提升，專為香港天氣、路面環境及使用模式而設，由於內地的電壓跟香港不同，廠方在充電系統亦經過特別考量，以符合香港的要求。

兩小時充電八成

D11的車身尺碼分別長6,005mm、闊1,995mm及高2,360mm，並擁有3,665mm的超長軸距，在港展出之一的12座客車（不連司機），車廂空間極寬敞，座椅提供高度舒適性，並加入前後獨立冷氣系統。D11的電池組置於地台底，對內籠布局及鋪排的影響相當輕微。客貨車版本的載物量便達到7.5至8.7立方米，容量比柴油、汽油或其他電動輕型客貨車大。動力來自廠方研發的100kW高效電動馬達及電容量高達94kWh的鋰離子電池組成，最大馬力為100kW，較早前經香港實際環境及路面測試，在充滿電後連續行走250公里，應付本港繁忙路況及嚴苛的爬坡路面綽綽有餘。其充電系統可支援快（三相直流20kWh）、中（單相32A 7kWh）和慢速（普通13A插蘇座）充電，使用快速充電只需2小時便可充至八成。

選配頂置太陽能板

為隆重其事，祥龍汽車早前在香港科學園為全新抵港的南京金龍D11舉行新車發布活動，該公司執行董事江日雄等均有出席，還邀請到環境保護署助理署長莫偉全、南京金龍客車製造有限公司品牌總監、輕型車事業部副總經理兼銷售公司總經理秦續俊及南京金龍大客戶經理孫浩等嘉賓主持交車儀式，場面熱鬧。場內展示兩輛D11電動車，一輛是12座小巴，另一輛是以的士布局的五座版，後者還在車頂加設太陽能板。江日雄透露，有意將此車打造成豪華的士，不過現在仍言之尚早；惟頂置太陽能板就屬D11的選配項目，只需加$70,000便可安裝，按照香港平均每日8小時的日照時間，每日約可提供25公里的續航行程。

查詢：2433 8838（祥龍汽車）

資料：營業資訊