歐日混血健兒Infiniti Q50 2.0t DAS

源自東瀛的Infiniti，駕駛感受卻與傳統的日系型號有明顯分別，除了品牌定位主攻歐、美市場外，由車身內外裝潢到性能配套，都糅合了歐、美特色，就以Q50 2.0t DAS為例，2.0L直四渦輪增壓引擎出自平治（Mercedes-Benz）產物，力量表現予人十足信心，加上列為標準裝備的DAS線控主動轉向系統（Direct Adaptive Steering），操控反應更見靈巧，論駕駛樂趣，絕對可與一眾歐洲對手分庭抗禮。

Infiniti Q50 2.0t DAS

打開電動天窗，開揚感即時大增。

尾箱空間相當大，還可將後排椅背翻下，換取更大的置物空間。

軸距長達2,850mm，有助營造寬敞的後排空間。

前排參考了人體工學設計，得出舒適坐姿之餘，還有電子操控與記憶功能。

由平治移植過來的2.0L Turbo引擎，輕易便可輸出208hp馬力。

19吋合金輪圈是Q50 2.0t DAS的標準設備，台型十足，而且循迹性高。

車身以多條粗壯的骨線縱橫連貫，勾畫出既流線又有力的輪廓。

車廂多處都覆蓋了高級皮革，加上金屬裝飾，集豪華與動感於一身。

Infiniti Drive Mode功能撥鍵設於多媒體系統操控旋鈕的後方，備有Personal、Sport、Standard和Snow四種模式選擇。

金屬飾板加上鏡面面板，令波棍台設計更添外在美。

中控台上層設有八吋屏幕（左），顯示時鐘、導航地圖和駕駛模式，至於下層的七吋屏幕對應娛樂系統和耗油量。

雙圈式儀錶中央設有輔助屏幕，行車資訊分門別類、有條不紊。

Q50 2.0t DAS那顆源自德國的心臟，馬力達208hp，而且相當注重低扭表現，每當轉速超過1,250rpm，就會全數釋出35.7kgm峰值扭力，並且一直維持至3,500rpm，可以輕鬆應對各種突如其來的加速需要，加上七前速自動波附有手動加減波功能，讓駕駛者自行切入波檔轉換，尤其應對蜿蜒山路，引擎與波箱都非常合拍，每趟出彎都顯得有心有力。

操控反應大幅提升

其實Q50早前已有三款型號抵港，力量表現令人滿意，而操控能力似乎尚有提升空間，如今Q50 2.0t追加的DAS，正是最後一塊拼圖。DAS的設計概念源自NASA航天科技，而且參考了四屆F1冠軍維度爾（Sebastian Vettel）的意見，轉向反應更加靈敏之餘，乘坐舒適性與安全性都有所提升。Q50 2.0t DAS正是首度應用此技術的量產型號，透過多組監控電腦及感應器進行數據收集與分析，之後向底盤的相關系統發出調校指令，駕駛者更可透過Infiniti Drive Mode功能鍵，切換Personal、Sport、Standard和Snow四項駕駛模式，配合FR後驅布局、賽車化懸掛調校，以及可調校的軚感輕重，帶來比其他Q50更可觀的駕駛樂趣。

外觀小改添氣勢

外觀上，Q50 2.0t DAS跟早前的先行版本有若干分別，例如改用LED頭燈組，以及合金輪圈的尺寸增大至245/40R19款式，其餘部分大致維持原狀。車廂裝潢依然豪氣滿溢，全車座椅都有高級皮革包裹，高貴之中還有充足承托力，加上2,850mm的軸距，造就寬敞的乘坐空間。中控台預載了Infiniti InTouch多媒體控制系統的兩組輕觸式顯示屏幕，上方主要顯示導航資料，下方是操控介面，操作方法跟平板電腦無異，還有適應上的問題嗎？