論緩震招式，Nike實在五花八門，單計「Air」氣墊一派，便可分拆為基本型的Air、靈敏型的Zoom Air，以及吸震程度最高的Max Air，尤其是2006年推出的Air Max 360，全掌式外露的Max Air設計，將緩震能力推上更高層次之餘，矚目度更如火箭起飛般飆升！全新一代的Air Max 2016，不但有功能更強、賣相更前衞的Max Air氣墊，還有升級後更得人歡心的鞋身設計，搶在踏入2016年前，成為波鞋界的最新年度話題之作。

Air Max 2016

鞋身用上無縫Engineered Mesh，結構簡化了，但透氣度與包覆性反而有所提升。

每側的Flywire由五組變成六組，藉此加強支撐效果。

就連鞋尾都變成Engineered Mesh，留意網眼之下用上反光底層。

Nike Air Max 2016 $1,529/對

Nike Air Max 2016 $1,529/對

Nike Air Max 2016 $1,529/對

鞋底中央刻意托高，為腳弓位置帶來更大的支撐作用。

「格仔餅」的外底紋理，帶來可靠的抓地表現。

Max Air氣墊內藏有多組管狀支柱，緩震之餘亦有充足的承托力。

Flywire加碼給力

Air Max是Nike的旗艦級跑鞋系列，保護能力堪稱最高，除了最具分量的中底氣墊，鞋身結構同樣非比尋常。在鞋面用料上，新Air Max與Air Max 2015同樣採用Engineered Mesh，大面積的網眼剪裁，帶來出色的透氣作用，更要留意今代的無縫處理比Air Max 2015做得更徹底，例如上一代由鞋帶區到鞋頭都有熱融膠貼，今代便剔走了這項補強措施，此外，上一代的鞋尾設有膠製外殼加固，今代就由鞋頭到鞋尾全部用上一幅式的網眼材料，由此見出今代的Engineered Mesh在韌度與支撐力都有所提升，用料少了、重量輕了，但功能加強了。另一方面，2015和2016的Air Max都在鞋身兩側用上Flywire，藉此加強對腳掌的包覆性和支撐作用，今代更有所升級，鞋身每側的Flywire數目，由五組變為六組，支撐面積比上一代更大更闊，而且在每組Flywire的位置上，鞋面形狀都會相應地微微下陷，減少Flywire在劇烈動作下的移位機會。另一明顯改動，便是Swoosh商標由上一代的鞋尾，移至今代的鞋頭部分，表面還有反光塗層。

全掌氣墊繼續發功

至於鞋底布局大致與上一代相同，中底同樣是全掌式的Max Air氣墊，而氣墊與鞋籠之間設有Sculpted Cushlon夾層，在緩震過程之中發揮過渡作用，讓用家更易適應。其實Air Max 2015的緩震能力已達頂尖水平，新Air Max蕭規曹隨亦屬合情合理，厚厚的氣墊由鞋頭一直延伸至鞋尾，讓整片腳掌都可受惠，而且強調「氣量」超群之餘，還要留意氣墊內滿布管狀結構，緩震之餘還有出眾的承托功能，即使用家體重不小，觸地時氣墊部分也不會過度下塌變形。除此之外，鞋底的前掌區設有多道彎曲坑紋，令觸地、提腿的動作變化保持彈性之餘，外底還有密麻麻的「格仔餅」凹凸紋理，藉此營造可靠的抓地力。

查詢︰2174 6938（銅鑼灣加寧街2號Nike Running Experience Store）

文︰Dick

攝︰Fanny