原味真漢子 Land Rover Defender

今年底，Land Rover將會全面停產Defender，為紀念這個經典車系光榮退役，廠方特別推出最後三款特別版本，分別是Heritage、Adventure和Autobiography，當中的Heritage已經抵港，車身設計加入了1947年Series I Land Rover的復刻元素，鍾情復古情懷的越野車迷，見之一定心心眼吧！

柴油引擎標榜強勁的扭力輸出，可以輕鬆應付陡峭的越野路段。

車廂布局甚為原始，別有一番風味。

後排空間尚算闊落，三個座位都設有可升降頭枕。

六前速手波是唯一選擇，就連駕駛感受都標榜原味。

中控台飾板用上與車身呼應的淺綠色，車身內外都滲透着經典元素。

輪圈用上Heavy Duty鋼軨款式，噴上與車身相同的Grasmere Green。

車尾設有手動收摺式腳踏，到車尾提存行李時可作借力之用。

車尾容積相當大，足以放置大件、高身的物品。

作為Defender的最後版本之一，忠實車迷要把握機會，小心蘇州過後無艇搭。

車身噴上懷舊的Grasmere Green，安裝了復古廠徽與格網鬼面罩的Heritage Edition，賣相猶如時光倒流到上世紀40年代，除此之外，此車還有「鋼軨」、MT胎、Halogen頭燈與手動摺合式車尾腳踏，為了向史上首款Series I Land Rover（Defender的前身）致敬，車身加上元祖車牌號碼「HUE 166」的拉花，後排更用上傳統的手絞窗，懷舊情懷處處皆是。

行車表現以Off-road為依歸

頭冚下的2.2L Turbo柴油引擎提供充沛動力，於2,000rpm時便可釋出36.7kgm峰值扭力，配合四驅與加力檔，行駛於陡峭山路也輕鬆自如。Defender標榜是純正越野車，對舒適性不能有過分期望，離合器和手掣都比一般私家車重，車身彈跳亦肯定少不了，雖未至於「扽到甩肺」，但接受與否就見仁見智。因應越野駕駛的特別需要，原廠已將MT輪胎列為Defender的標準配置，胎面的坑紋相對較深，Off-road時便有更可靠的抓地表現，但換轉在公路環境就表現一般，80km/h左右已發出「吱吱」聲，行車時也有較多震盪。話雖如此，Defender的設計從來未有、也毋須考慮在柏油路面高速行車，廠方公布的極速數字也只有145km/h，若追求卓越的On-road性能，大可改選同門的Evoque和Range Rover等SUV，豐儉由人。想用Defender劈彎？找錯對象了。

內外裝潢重現原貌

Defender擁有強悍的越野性能，高離地距是先決條件之一，不過要注意Heritage Edition的門邊不設腳踏，上落車時，個子矮小的人士會有些不便。Heritage Edition作為Defender的特別版，車廂多個部分都加入了專屬裝飾，除了中控台飾板採用與車身相同的Grasmere Green顏色，地墊、軚環和座椅等都加上「Heritage Style」標誌，將車身的經典元素延伸至車內。雖然Heritage標榜復古，但也加入了方便駕駛的現代化設備，例如前排電動窗、後泊鏡與動態穩定控制（DSC）等，展現懷舊一面之餘，也照顧到現今車迷的實際需要。